Les 25 km/h du vélo électrique ne sont pas une limite de vitesse : c'est la frontière entre un vélo et un cyclomoteur. D'un côté, aucune formalité ; de l'autre, plaque, assurance, casque et pistes cyclables interdites. Ce que les textes écrivent, mot pour mot — et à qui s'adressent vraiment les 30 000 euros d'amende.
Londres a la loi qu'il fallait pour unifier les licences de ses vélos en libre-service, mais pas les textes d'application : la consultation publique n'a pas commencé.
Avinox (DJI) dévoile le DP200 : un écran de contrôle tactile au cintre, 5 boutons, vitesses automatiques et localisation via Apple Find My. Prix non communiqué.
Le salon towards tomorrow – European Bike Show ouvre ses réservations. Rendez-vous du 6 au 8 septembre 2027 à Cologne, avec Koelnmesse et le syndicat allemand ZIV.
Moustache fait passer son vélo de ville Lundi 27 au Bosch Hub Line, un moteur logé dans la roue arrière, avec une batterie de 360 Wh. Trois versions dès 2 399 €.
Les 25 km/h du vélo électrique ne sont pas une limite de vitesse : c'est la frontière entre un vélo et un cyclomoteur. D'un côté, aucune formalité ; de l'autre, plaque, assurance, casque et pistes cyclables interdites. Ce que les textes écrivent, mot pour mot — et à qui s'adressent vraiment les 30 000 euros d'amende.
Le texte qui veut rendre le casque obligatoire aux cyclistes s'appuie sur un seul chiffre, et ce chiffre porte sur les trottinettes. Depuis 2021, trois propositions de loi ont été déposées, aucune n'a été mise aux voix, et une pétition a été classée avec 256 signatures. Ce que dit le dossier scientifique est plus gênant que « le casque protège ».
Une aide publique née le 1er septembre 2025, abrogée vingt-neuf jours plus tard. L'État a fermé le robinet du vélo cargo — les artisans, eux, continuent de rouler.
Sacoches sur mesure, matériel ultraléger, esthétique du bivouac : comment une pratique née de la débrouille est devenue un marché. On a chiffré l'écart.
