Le Spiny 2 se fixe sur le vélo et entraîne le pneu : 250 W nominaux, 25 km/h, 266 Wh et 2,2 kg, selon sa campagne Kickstarter en cours.
Lachlan Morton part le 5 octobre sur la route du Pony Express pour battre le temps des cavaliers de 1861, avant de quitter l'équipe EF après cette saison.
Kits pour la ville, phares de 1 000 lumens et plus pour les routes sans lampadaires, feux arrière à radar : huit éclairages vélo comparés, avec leur portée, leur autonomie et leur prix.
À New York, des élus proposent d'interdire la vente puis l'usage des vélos électriques de classe 3, avec une reprise contre un VAE de classe 1 ou 2.
La Californie promulgue la loi SB 1167 : un engin hors de la définition légale ne pourra plus être vendu comme vélo électrique, dès le 1er janvier 2027.
Le 11 août 2026, le tribunal d'Amsterdam a prononcé la faillite d'Accell Group. Derrière ce nom que personne ne connaît : Raleigh, Lapierre, Batavus, Koga, Haibike, Ghost, Sparta, Babboe. Deux mille salariés dans quinze pays. Quatre ans plus tôt, un fonds américain avait payé 1,56 milliard d'euros pour ces marques. Entre les deux, l'industrie du vélo a vécu le boom le plus violent de son histoire — et sa gueule de bois.
Les 25 km/h du vélo électrique ne sont pas une limite de vitesse : c'est la frontière entre un vélo et un cyclomoteur. D'un côté, aucune formalité ; de l'autre, plaque, assurance, casque et pistes cyclables interdites. Ce que les textes écrivent, mot pour mot — et à qui s'adressent vraiment les 30 000 euros d'amende.
Le texte qui veut rendre le casque obligatoire aux cyclistes s'appuie sur un seul chiffre, et ce chiffre porte sur les trottinettes. Depuis 2021, trois propositions de loi ont été déposées, aucune n'a été mise aux voix, et une pétition a été classée avec 256 signatures. Ce que dit le dossier scientifique est plus gênant que « le casque protège ».
Une aide publique née le 1er septembre 2025, abrogée vingt-neuf jours plus tard. L'État a fermé le robinet du vélo cargo — les artisans, eux, continuent de rouler.
