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Le 11 août 2026, le tribunal d'Amsterdam a prononcé la faillite d'Accell Group. Derrière ce nom que personne ne connaît : Raleigh, Lapierre, Batavus, Koga, Haibike, Ghost, Sparta, Babboe. Deux mille salariés dans quinze pays. Quatre ans plus tôt, un fonds américain avait payé 1,56 milliard d'euros pour ces marques. Entre les deux, l'industrie du vélo a vécu le boom le plus violent de son histoire — et sa gueule de bois.

Les 25 km/h du vélo électrique ne sont pas une limite de vitesse : c'est la frontière entre un vélo et un cyclomoteur. D'un côté, aucune formalité ; de l'autre, plaque, assurance, casque et pistes cyclables interdites. Ce que les textes écrivent, mot pour mot — et à qui s'adressent vraiment les 30 000 euros d'amende.

Le texte qui veut rendre le casque obligatoire aux cyclistes s'appuie sur un seul chiffre, et ce chiffre porte sur les trottinettes. Depuis 2021, trois propositions de loi ont été déposées, aucune n'a été mise aux voix, et une pétition a été classée avec 256 signatures. Ce que dit le dossier scientifique est plus gênant que « le casque protège ».

Une aide publique née le 1er septembre 2025, abrogée vingt-neuf jours plus tard. L'État a fermé le robinet du vélo cargo — les artisans, eux, continuent de rouler.

Sacoches sur mesure, matériel ultraléger, esthétique du bivouac : comment une pratique née de la débrouille est devenue un marché. On a chiffré l'écart.

Fin 1902. Le journal L'Auto perd de l'argent, distancé par son rival Le Vélo. Autour d'une table, un rédacteur de vingt-cinq ans lance une idée jugée démesurée : une course à bicyclette autour de la France entière. Le Tour de France n'est pas né d'un rêve sportif. Il est né d'un problème de trésorerie.

Start-up valorisées en centaines de millions, batteries à bout de souffle, vélos volés : anatomie d'un marché de l'occasion qui a grandi trop vite.

Quatre continents, vingt-deux pays et 108 jours de selle : le récit du tour du monde à vélo qui a ramené Lael Wilcox devant la fontaine de Buckingham.

De New York à Brighton, la bicyclette a déchiré jupes et corsets, ouvert les routes interdites et accompagné les premières voix du suffrage féminin.