Ortlieb fabrique désormais lui-même la toile de ses sacoches. Baptisé Tidura, ce tissu enduit de TPU inaugure quatre sacs entre 110 et 220 euros.
Le fabricant australien Fumpa, pionnier du gonfleur électrique de poche, confirme arrêter son activité vélo. Son site officiel, lui, n'en dit rien.
La Région Île-de-France consacre 70 millions d'euros sur quatre ans à combler 22 coupures prioritaires du réseau Vélo Île-de-France, et impose une signalétique unique.
Andreas Seewald a remporté le Mondial de VTT marathon sur un prototype KTM en roues de 32 pouces, un premier titre mondial pour ce diamètre.
Scott lance le Spark DC, un VTT down-country de 140 mm à l'avant et 138 mm à l'arrière, décliné en cinq modèles de 3 599 à 11 499 €.
Le texte qui veut rendre le casque obligatoire aux cyclistes s'appuie sur un seul chiffre, et ce chiffre porte sur les trottinettes. Depuis 2021, trois propositions de loi ont été déposées, aucune n'a été mise aux voix, et une pétition a été classée avec 256 signatures. Ce que dit le dossier scientifique est plus gênant que « le casque protège ».
Une aide publique née le 1er septembre 2025, abrogée vingt-neuf jours plus tard. L'État a fermé le robinet du vélo cargo — les artisans, eux, continuent de rouler.
Sacoches sur mesure, matériel ultraléger, esthétique du bivouac : comment une pratique née de la débrouille est devenue un marché. On a chiffré l'écart.
Fin 1902. Le journal L'Auto perd de l'argent, distancé par son rival Le Vélo. Autour d'une table, un rédacteur de vingt-cinq ans lance une idée jugée démesurée : une course à bicyclette autour de la France entière. Le Tour de France n'est pas né d'un rêve sportif. Il est né d'un problème de trésorerie.
