EN BREF
La start-up londonienne Tyred devient le partenaire exclusif au Royaume-Uni du néerlandais PowerShelter, et y distribuera, installera et entretiendra ses casiers de recharge SmartShelter pour batteries de vélos électriques. La fiche officielle indique que chaque compartiment est ventilé et équipé d’un système d’extinction intégré, avec des capteurs de gaz et une coupure automatique en cas de surchauffe. L’annonce les présente comme les premiers casiers de ce type au Royaume-Uni, où la recharge des VAE dans les bâtiments est de plus en plus restreinte.
| Produit | Casier de recharge PowerShelter SmartShelter |
| Compartiments | Individuels et sécurisés, un ventilateur dans chacun |
| Incendie | Extinction intégrée à chaque compartiment, conçu pour contenir un emballement thermique |
| Capteurs | Gaz (H2, CO2, CO) et température, coupure automatique de l’alimentation |
| Matériau | Acier inoxydable résistant aux intempéries et au feu |
| Distribution au Royaume-Uni | Tyred, partenaire exclusif (distribution, installation, entretien) |
Les casiers PowerShelter sont modulaires et se posent dans des bureaux, des immeubles d’habitation, des pôles de mobilité ou des dépôts de flottes. Ils tournent déjà dans des immeubles de bureaux en Europe, dont le siège de Google à Amsterdam, un site géré par CBRE. Tyred, jeune entreprise britannique de technologies de mobilité, a levé 2,5 millions de livres.
Ce que le casier PowerShelter fait d’une batterie qui chauffe
Le principe est simple : on dépose la batterie dans un compartiment fermé, on la branche, et le casier surveille. La fiche officielle détaille des capteurs d’hydrogène, de dioxyde et de monoxyde de carbone, ainsi qu’une sonde de température qui coupe le courant dès que la chaleur dépasse les limites de sécurité. Un ventilateur aide à réguler la température pendant la charge.
Si une batterie s’emballe malgré tout, la marque précise que chaque compartiment dispose de son propre système d’extinction, conçu pour limiter la propagation d’un feu de batterie lithium-ion. PowerShelter affirme que chaque case est construite pour contenir l’incident et empêcher qu’il gagne les compartiments voisins. La fiche décrit aussi une alarme, qui se déclenche si une porte reste ouverte ou si les capteurs détectent une surchauffe, et une clé maître qui ouvre toutes les cases en cas d’incendie, de panne ou d’entretien.
Un Royaume-Uni qui restreint plus vite qu’il n’équipe
Le contexte britannique explique l’arrivée de ces casiers. Les restrictions sur la recharge des vélos électriques dans les bâtiments se multiplient, et l’annonce relève qu’à ce jour très peu de bâtiments au Royaume-Uni disposent d’installations prévues pour recharger les batteries de VAE. Les pompiers de Londres (London Fire Brigade) pointent régulièrement les batteries défaillantes, les kits de conversion et les chargeurs dans les départs de feu.
Jake De Wulf, cofondateur et directeur commercial de PowerShelter, résume ainsi la position de l’entreprise :
« Le Royaume-Uni restreint les vélos électriques plus vite qu’il ne construit d’endroits pour les recharger. Les restrictions seules ne rendront pas les vélos électriques plus sûrs, elles les rendront seulement plus rares. La réponse, c’est une infrastructure de recharge sûre et encadrée, et PowerShelter l’a déjà prouvé dans des immeubles à travers l’Europe. »
Jake De Wulf, cofondateur et directeur commercial de PowerShelter
Outre le SmartShelter, la gamme de la marque compte un CoreShelter et un HomeShelter. C’est le SmartShelter que Tyred va proposer aux propriétaires et gestionnaires de bâtiments britanniques.
