EN BREF
Sonder, la marque de vélos vendue par Alpkit, présente le Rubicon : un gravel d’aventure en titane 3Al/2,5V, dessiné dès le départ autour d’une fourche suspendue RockShox Rudy de 60 mm. Il accepte des pneus jusqu’à 55 mm et multiplie les points de fixation pour le voyage. Il existe en Shimano GRX à 3 249 £, en SRAM Rival AXS XPLR à 3 699 £ et en kit cadre à 1 799 £, en précommande sur le site d’Alpkit.
| Prix (Royaume-Uni) | 3 249 £ (GRX) · 3 699 £ (Rival AXS XPLR) · 1 799 £ (kit cadre) |
| Cadre | titane 3Al/2,5V, patte UDH, axes traversants 12 mm |
| Fourche | RockShox Rudy XL Ultimate, 60 mm, déport 45 mm |
| Pneus | Schwalbe G-One RX Performance 700×55, passage jusqu’à 55 mm |
| Roues | Sonder Alpha i25 Gravel, fabriquées au Royaume-Uni |
| Transmission | Shimano GRX 1×12, cassette 10-51 ; ou SRAM Rival AXS XPLR 1×13 |
| Freins (GRX) | Shimano GRX 410 hydrauliques, disques 160 mm |
| Tailles | S, M, L, XL |
Une fourche suspendue sur un gravel en titane : c’est le parti pris du Rubicon. Sonder ne l’a pas greffée après coup. Neil Sutton, chef de produit de la marque, explique sur le blog d’Alpkit avoir conçu le vélo autour de cette fourche de 60 mm dès le départ, en même temps que l’appétit croissant pour les gros pneus.
Le Sonder Rubicon, du gravel+ en titane
Le cadre est en titane 3Al/2,5V, avec une patte de dérailleur UDH et des axes traversants de 12 mm aux deux bouts. Il laisse de la place pour des pneus de gravel+ jusqu’à 55 mm de large, la taille montée de série avec des Schwalbe G-One RX Performance. La fourche est une RockShox Rudy XL Ultimate de 60 mm de débattement, avec un déport de 45 mm. Les roues sont des Sonder Alpha i25 Gravel, fabriquées au Royaume-Uni.
Pour le voyage, Alpkit annonce un jeu complet de fixations qui permet de transformer le Rubicon en vélo d’aventure sur plusieurs jours. La fiche du cadre détaille un point de fixation de 65 mm sur le cadre et deux sur la fourche, à 65 et 130 mm. Neil Sutton résume ce qu’il en attend :
« Le Rubicon marque un cran de plus en confort et en capacités sur le gravel plus cassant. Je pouvais rouler plus longtemps sans me faire malmener par le terrain technique. »
Neil Sutton, chef de produit Sonder
Trois versions, en précommande
La version GRX1 s’équipe en Shimano : transmission 1×12 avec cassette 10-51 dents, freins hydrauliques GRX 410 et disques de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Elle coûte 3 249 £. La version haute passe au groupe SRAM Rival AXS XPLR 1x à 13 vitesses, pour 3 699 £. Le kit cadre coûte 1 799 £. Quatre tailles sont proposées, du S au XL, et les pages d’Alpkit sont en précommande. Le vélo est aussi accessible par le dispositif britannique Cycle to Work. Au 15 octobre, la fiche indiquait encore un poids « à confirmer » pour toutes les tailles. Au 16 octobre, un tarif en euros n’a pas pu être établi : la boutique d’Alpkit affiche ses prix en livres.
