EN BREF
Mondraker décline son VTT électrique d’enduro Zendit en deux versions R et S, qui gardent le triangle avant en carbone et le moteur DJI Avinox M2S, mais passent à un arrière et une biellette en aluminium. Les débattements restent de 170 mm à l’avant et 165 mm à l’arrière, avec une batterie de 800 Wh. eMTB-News annonce en Allemagne 6 499 € pour le S et 7 499 € pour le R, contre 8 499 € jusqu’ici pour le RR, l’entrée de gamme carbone. En échange, le cadre prend 1 kg et perd l’option tout en 29 pouces.
| Prix conseillés en Allemagne (eMTB-News) | Zendit S : 6 499 € · Zendit R : 7 499 € |
| Cadre | triangle avant Stealth Air Carbon, arrière et biellette Stealth Alloy |
| Poids du cadre | 4,0 kg en M/L, sans amortisseur (fabricant, via eMTB-News) |
| Débattements | 170 mm avant, 165 mm arrière |
| Roues | 29 pouces avant, 27,5 pouces arrière |
| Moteur | DJI Avinox M2S, jusqu’à 150 Nm en mode Boost et 1 300 W en pointe |
| Batterie | 800 Wh intégrée |
| Suspensions | R : Fox 38 Performance et Float-X LV Performance · S : RockShox ZEB Base et Super Deluxe Select |
| Transmission | R : SRAM S1000 Eagle AXS T-Type · S : SRAM 70 Eagle T-Type, 12 vitesses |
| Freins | SRAM Maven Base, disques de 200 mm |
| Poids complet | Zendit R : 23,95 kg, sans taille de référence (fabricant, via eMTB-News) |
La gamme Mondraker Zendit, le VTT électrique d’enduro à moteur DJI Avinox, commençait jusqu’ici au RR, en carbone. Mondraker ajoute deux modèles moins chers, R et S, construits autour d’une recette simple : le même triangle avant en carbone, le même système Avinox M2S, et un arrière entièrement nouveau en aluminium. La marque dit vouloir ainsi proposer le Zendit « à davantage de pilotes ».
Un Mondraker Zendit à arrière alu, 2 000 € sous le carbone
Le triangle avant reste en Stealth Air Carbon. L’arrière et la biellette passent en Stealth Alloy, l’aluminium de la marque. eMTB-News donne pour ce cadre 4,0 kg en taille M/L, quincaillerie et peinture comprises, sans amortisseur, soit 1 kg de plus que les cadres tout carbone.
Le gain se lit sur l’étiquette. eMTB-News indique des prix conseillés en Allemagne de 6 499 € pour le Zendit S et de 7 499 € pour le Zendit R, et annonçait le 20 octobre une disponibilité immédiate des deux modèles. La gamme commençait jusqu’ici avec le RR à 8 499 € : le S abaisse donc le prix d’entrée de 2 000 €.
Le même moteur Avinox, une roulette imposée
Mondraker annonce le même système Avinox M2S que sur les modèles carbone : jusqu’à 150 Nm en mode Boost et 1 300 W en pointe, et une batterie intégrée de 800 Wh, dont eMTB-News souligne la capacité inchangée. L’écran couleur DP100 est encastré dans le tube horizontal. Les débattements restent de 170 mm à l’avant et de 165 mm à l’arrière.
Ce qui disparaît, c’est le choix des roues. Les R et S roulent en 29 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière, sans option tout en 29 pouces : eMTB-News précise que la possibilité offerte par les modèles carbone disparaît complètement sur ces deux versions.
Fox pour le R, RockShox pour le S
Le Zendit R reçoit une fourche Fox 38 Float GRIP Performance de 170 mm, un amortisseur Fox Float-X LV Performance, une transmission sans fil SRAM S1000 Eagle AXS T-Type et des roues DT Swiss Hybrid H 1900. Le Zendit S passe à une fourche RockShox ZEB Base, un amortisseur Super Deluxe Select, une transmission mécanique SRAM 70 Eagle T-Type à 12 vitesses et des roues Mavic E-Access XR30.
Les deux partagent les freins SRAM Maven Base à étriers quatre pistons et disques de 200 mm, ainsi qu’un pneu avant Maxxis Assegai en 29 x 2,5. Le fabricant annonce 23,95 kg pour le Zendit R complet, sans préciser la taille, rapporte eMTB-News, qui indiquait le 20 octobre que le poids du S restait à communiquer.
