EN BREF
Avona commercialise le Callis 32, une version de son gravel de course construite autour de roues de 32 pouces. La marque allemande revendique un gain de 8 à 16 W à 35 km/h par rapport au Callis en 29 pouces, qu’elle attribue surtout à une résistance au roulement plus faible. Le cadre pèse 898 g en taille M, peint, et accepte des pneus de 55 mm. Trois montages SRAM XPLR 13 vitesses sont proposés, de 5 799 € à 8 999 €, ainsi qu’un kit cadre à 3 599 €, en trois tailles seulement : M, L et XL.
| Prix | 5 799 € (SRAM Rival XPLR 13 v), 6 599 € (Force XPLR), 8 999 € (Red XPLR avec capteur de puissance) |
| Kit cadre | 3 599 € avec cockpit et tige de selle |
| Poids du cadre | 898 g (taille M, peint) |
| Poids de la fourche | 409 g (peinte) |
| Vélo complet | à partir de 7,78 kg |
| Roues | 32 pouces, Faserwerk Kornkreis (42 mm) ou Newmen G.62 |
| Passage de pneu | 55 mm |
| Transmission | SRAM XPLR 13 vitesses, plateau unique de 40 dents (50 dents maximum) |
| Tailles | M, L, XL (cyclistes de 165 à 200 cm) |
| Poids système maximal | 130 kg |
Le 32 pouces d’Avona quitte le stade du prototype de course. Avona, jeune marque installée à Mogendorf, en Rhénanie-Palatinat, publie les prix et les fiches de trois montages de son Callis 32, un gravel de course qui reprend le nom de son modèle en 29 pouces mais pas ses roues.
Le gain se joue au roulement, pas dans le vent
Avona annonce une économie de 8 à 16 watts à 35 km/h, selon le terrain et le pneu, face à la version en 29 pouces. Escape Collective note que la marque fonde l’intérêt du vélo sur la résistance au roulement plutôt que sur l’aérodynamique : une roue plus grande franchit les irrégularités du terrain avec moins de pertes.
Le site officiel détaille une mesure, prise par la méthode Virtual Elevation sur un parcours aller-retour de gravel bosselé de catégorie 1 : à 35 km/h, pour un ensemble vélo et cycliste de 86 kg, l’écart relevé correspond à 11,7 W de résistance au roulement en moins.
Avona Callis 32 : un cadre plus rigide, sans perdre en confort
Le cadre pèse 898 g en taille M, peint, et la fourche 409 g. Escape Collective donne 1 728 g pour le kit cadre complet et rapporte que le cadre gagne 7 % de rigidité en torsion et 12 % au boîtier de pédalier sur le Callis en 29 pouces, avec la même souplesse verticale. Le vélo complet démarre à 7,78 kg, et la fiche officielle indique un poids système maximal de 130 kg.
Trois tailles seulement, à partir de 165 cm
Le Callis 32 existe en M, L et XL. Escape Collective relève que la taille S du modèle en 29 pouces disparaît et que la gamme couvre les cyclistes de 165 à 200 cm, comme l’indique Avona. La marque précise sur son site que l’expérience montre qu’un cycliste de 165 cm peut rouler en taille M.
Plateau unique et pneus jusqu’à 55 mm
Le cadre accepte des pneus de 55 mm et un seul plateau, de 50 dents au plus. Les trois montages SRAM XPLR 13 vitesses partent avec un plateau de 40 dents. Escape Collective indique qu’il s’agit d’un plateau Avona, avec une option Garbaruk de 38 dents, pour s’accorder à la ligne de chaîne Boost. Escape Collective précise que les chaînes CeramicSpeed sont cirées sur toutes les versions.
Deux paires de roues sont au choix : les Faserwerk Kornkreis de 42 mm de hauteur, qu’Avona présente comme l’option la plus équilibrée, ou les Newmen G.62, plus hautes, pour la vitesse en ligne droite. Le montage Rival, à 5 799 €, est chaussé de Schwalbe G-One en 50-686, indique la fiche publiée par Tour.
