EN BREF
Velo de Ville a ouvert le 1er septembre son millésime 2027, placé sous le signe du poids. Selon l’annonce, les SEB PRO et AEB PRO perdent chacun environ deux kilos, et le catalogue s’élargit d’une plateforme entièrement nouvelle : le HUBe, urbain électrique donné à partir de 19 kg, décliné en version compacte HUBe XS à roues de 26 pouces. D’après la fiche produit officielle, les deux reçoivent un moteur de moyeu Bosch Hub Line et une batterie de 360 Wh, à partir de 2 299 €. Pour ses soixante ans, le constructeur propose en outre une série limitée Anniversary Special du HUBe à partir de 2 499 euros.
| Allègement | Environ 2 kg sur le SEB PRO comme sur l’AEB PRO |
| Poids du HUBe | Dès 19 kg (annonce) ; poids de base dès 18,5 kg (fiche) |
| Moteur du HUBe | Bosch Hub Line, moyeu arrière, 45 Nm |
| Batterie du HUBe | 360 Wh, intégrée en permanence |
| Prix du HUBe | Dès 2 299 €, XS au même tarif |
| HUBe XS | Roues de 26 pouces, taille 43 cm |
| Batterie AEB PRO | Jusqu’à 800 Wh, 1 050 Wh avec Range Extender |
| Prix AEB PRO / SEB PRO | Dès 3 549 € et 3 599 € |
| Anniversary Special | HUBe et HUBe XS, dès 2 499 € |
| SEB PRO Cargo | Première variante Wave, à cadre bas |
Le vélo électrique urbain porte un handicap tenace : son poids. Confortable une fois lancé, il devient encombrant dès qu’on cesse de pédaler, dans un escalier ou sur un porte-vélos. Velo de Ville, constructeur allemand qui assemble à la commande, a fait de l’allègement le fil de son millésime 2027.
Le HUBe, un urbain électrique Velo de Ville dès 19 kg
La vraie nouveauté du catalogue s’appelle HUBe. Dans la version française de son annonce, le constructeur écrit qu’il élargit sa gamme « avec un vélo électrique Urban Light qui allie confort, légèreté et design moderne », et présente le modèle comme « disponible à partir de seulement 19kg ». La fiche produit officielle précise un poids de base à partir de 18,5 kg et des cadres de 45 à 58 cm.
Sur la mécanique, l’annonce ne dit rien ; la fiche produit, elle, indique « un moteur compact et silencieux intégré au moyeu arrière », un Bosch Hub Line, associé à une batterie de 360 Wh intégrée en permanence, à partir de 2 299,00 €.
Une seconde version, le HUBe XS, complète la plateforme « avec un cadre plus petit et des roues de 26 pouces ». Le constructeur en désigne lui-même la cible : il « convient particulièrement bien aux cyclistes de petite taille et offre une conduite agréablement agile et sécurisante ».
Deux kilos de moins sur le SEB PRO et l’AEB PRO
Les deux séries haut de gamme suivent le même mouvement. « Le nouveau SEB PRO perd environ 2kg » et « offre une conduite confortable que ce soit sur la route, les chemins ou les sentiers forestiers », annonce le constructeur. Le SEB PRO Cargo, lui, « est disponible pour la première fois en version Wave (ouvert) ».
« L’AEB PRO est lui aussi allégé d’environ deux kilos », poursuit le texte, qui lui prête « des options de batterie allant jusqu’à 800 Wh, et même jusqu’à 1 050 Wh avec un Range Extender ». Selon le configurateur officiel, ce plafond n’a rien d’exclusif : les SEB PRO, KEB CLASSIC, LOADY et SEB PRO CARGO l’atteignent aussi. Le même configurateur range l’AEB PRO en catégorie Allround, avec les AEB PURE, AEB CLASSIC et AEB CLASSIC XS.
Sur la motorisation, l’annonce reste générale et ne nomme aucun moteur : « différentes motorisations Bosch permettent une configuration personnalisée pour le quotidien et les longues randonnées ». Attention, enfin, à ces deux kilos : l’annonce donne un écart avec le modèle précédent, sans publier de poids total.
Une série anniversaire à partir de 2 499 euros
La marque réserve un tarif particulier à ses soixante ans : « les modèles HUBe et HUBe XS sont également disponibles en édition limitée », indique l’annonce, qui parle d’un « prix spécial attractif à partir de 2 499 euros ». D’après le configurateur officiel, c’est 200 € de plus que le HUBe standard, affiché dès 2 299 € : la série anniversaire se paie, elle ne sert pas de porte d’entrée.
La gamme PURE, enfin, bénéficie selon l’annonce « de cadres redessinés, qui permettent un ajustement sur mesure en fonction de la taille, du style de conduite et des besoins personnels de chacun ».
