EN BREF
Trek lance le Borrego+, un vélo électrique à gros pneus qui vise autant la balade tout-terrain que les trajets du quotidien. Le moteur de moyeu arrière délivre 750 W et 90 Nm, associé à une batterie amovible de 720 Wh annoncée pour 97 kilomètres d’autonomie. Deux versions existent aux États-Unis : le Borrego+ classique, bridé à 20 mph avec assistance et accélérateur, et le Borrego+ S, qui monte à 28 mph mais n’est pas vendu en Californie. Affiché à 2 499 dollars, il doit être disponible à partir du 16 juillet.
| Moteur | Moyeu arrière, 750 W, 90 Nm |
| Batterie | 720 Wh, amovible |
| Autonomie annoncée | jusqu’à 97 km (60 miles) |
| Vitesse assistée | Borrego+ : 20 mph (Classe 2) · Borrego+ S : 28 mph (Classe 3) |
| Pneus | 4 pouces de large |
| Suspension | Fourche 80 mm |
| Charge utile | 200 kg (440 lbs) |
| Prix | 2 499 $ (États-Unis) |
Avec le Borrego+, Trek s’attaque frontalement au segment du vélo électrique à gros pneus, porté aux États-Unis par des marques comme Rad Power Bikes ou Aventon. La recette : un gabarit tout-terrain, un accélérateur au pouce, et un prix qui reste dans l’entrée de gamme de la marque.
Le Borrego+, un moteur pensé pour le couple, pas la vitesse
Le Borrego+ embarque un moteur de moyeu arrière de 750 W qui délivre 90 Nm de couple, associé à une batterie amovible de 720 Wh. Trek annonce jusqu’à 97 kilomètres d’autonomie, verrouillable et à éjection par le haut pour faciliter la recharge sans démonter le vélo. Deux configurations existent : le Borrego+ standard, un modèle de Classe 2 limité à 20 mph avec assistance au pédalage et accélérateur, et le Borrego+ S, une variante de Classe 3 qui monte à 28 mph — mais que Trek ne commercialise pas en Californie, où la réglementation locale l’exclut.
Des gros pneus pensés pour le quotidien autant que l’aventure
Le vélo roule sur des pneus de 4 pouces de large, associés à une fourche à suspension de 80 mm pour absorber les irrégularités du terrain. Trek annonce une charge utile de 200 kilos, portée par un porte-bagages arrière renforcé compatible avec le système d’accroche MIK. Garde-boue, plaque de protection, feu de freinage et clignotants visibles de jour complètent l’équipement — une liste qui vise autant le trajet domicile-travail que la sortie hors des sentiers battus.
L’application Trek Central en renfort
Le Borrego+ se connecte à l’application Trek Central, qui ajoute un verrou numérique, des alertes sur l’état de la batterie, des modes de conduite personnalisables et une estimation d’autonomie restante. Rien d’inédit sur le principe, mais la fonction verrou peut avoir son utilité sur un vélo pensé pour rouler en ville comme en pleine nature.
Reste que ce lancement, pour l’instant, ne concerne que le marché américain : à 2 499 dollars et disponible à partir du 16 juillet, le Borrego+ n’a pas de date ni de prix annoncés en Europe.
