EN BREF
Pashley décline son mini-vélo Skyline en version électrique, le Skyline E. Le cadre reste en acier Reynolds brasé, fait main à Stratford-upon-Avon, sur des roues de 20 pouces. L’assistance vient du système Mahle XS, avec un moteur-moyeu arrière Mahle X30 et une batterie amovible logée dans un porte-bidon. La fiche officielle l’affiche à 3 995 €, pour 14,8 kg en taille M avec cintre relevé.
| Prix | 3 995 € |
| Poids (taille M) | 14,8 kg (cintre relevé), 14,6 kg (cintre route) |
| Cadre | Acier Reynolds 725, 631 et 525, brasé |
| Moteur | Mahle X30 dans le moyeu arrière (système Mahle XS) |
| Batterie | Amovible, dans un porte-bidon du tube de selle |
| Transmission | Shimano CUES 10 vitesses, plateau de 42 dents |
| Freins | Disques hydrauliques Shimano Altus |
| Roues | 20 pouces, jantes alu double paroi |
| Pneus | Schwalbe Smart Sam (cintre relevé), Schwalbe Billy Bonkers (cintre route), passage jusqu’à 2,3 pouces |
| Tailles | S, M, L |
| Coloris | Earl Grey, Bottle Green, Mustard Yellow |
Le Skyline E se commande en deux montages : un cintre relevé avec des pneus à crampons, ou un cintre route avec des pneus plus roulants. La marque indique que chaque Pashley est fabriqué à la main, à la commande, par son équipe de Stratford-upon-Avon.
Le Pashley Skyline E garde son cadre en acier
La fiche officielle décrit un cadre brasé qui associe trois tubes Reynolds, 725, 631 et 525, assemblé à la main en Angleterre. Les roues de 20 pouces sont montées chez Pashley, sur des jantes en aluminium à double paroi, avec un moyeu avant Shimano Centerlock. Pashley présente sa géométrie comme pensée pour donner les mêmes sensations qu’un vélo de taille classique, malgré les petites roues.
« Le Pashley Skyline E élargit totalement les possibilités et l’expérience qu’offre un mini-vélo », déclare Andy Smallwood, directeur général de Pashley.
Un moteur dans le moyeu, une batterie dans le porte-bidon
L’assistance repose sur le système Mahle XS : un moteur Mahle X30 caché dans le moyeu arrière et une batterie glissée dans un porte-bidon sur le tube de selle. Elle se retire en quelques secondes pour la recharger au bureau, au café ou à la maison, et sert aussi de batterie externe en USB-C via la base de charge Energy Hub, précise Pashley.
La transmission est une Shimano CUES à 10 vitesses avec un plateau de 42 dents, le freinage confié à des disques hydrauliques Shimano Altus. Le cadre accepte des pneus jusqu’à 2,3 pouces de large.
Prix et disponibilité
La fiche officielle du Skyline E indique 3 995 € pour les versions que nous avons consultées. Trois tailles (S, M, L) et trois coloris sont proposés : Earl Grey, Bottle Green et Mustard Yellow. Pashley précise que ses revendeurs peuvent avoir le vélo en stock, ou le faire fabriquer sur commande à Stratford-upon-Avon.
