EN BREF
Nukeproof lance le Kilowatt, son premier VTT électrique équipé du moteur Avinox de DJI. À partir de £3,999/€4,499 (alloy) et jusqu’à £7,999/€8,999 (carbone), il arrive sur un segment en plein essor : le VTT électrique à moteur puissant, avec 130 à 150 Nm de couple selon la version. Lancé à l’Eurobike 2026, disponible plus tard dans l’année.
| Moteur | Avinox M2S (1 500 W boost, 150 Nm) ou M2 (1 100 W, 125 Nm boost) |
| Débattement | 150 mm arrière / 160 mm avant |
| Roues | 29″ avant + 27,5″ arrière (convertible 29/29 via flip-chip) |
| Batterie | 800 Wh (tailles M/L/XL), 600 Wh (taille S) — non amovible |
| Cadre | Aluminium 6061 T6 ou carbone UD |
| Poids (carbone M) | 22,2 kg |
| Prix alloy | À partir de £3,999 / €4,499 |
| Prix carbone | Jusqu’à £7,999 / €8,999 (Carbon Factory) |
Nukeproof, marque britannique (Irlande du Nord) connue pour ses VTT enduro, entre dans le monde du VTT électrique à gros moteur avec le Kilowatt. Le choix d’Avinox — le système propulsé par DJI — est clairement délibéré : c’est l’un des moteurs les plus discutés de l’Eurobike 2026, déjà adopté par Canyon, Commencal, Megamo, Orbea ou encore Forbidden.
Deux moteurs, quatre configurations
Le Kilowatt sera disponible en quatre builds. Les trois configurations supérieures reçoivent le moteur Avinox M2S : 1 300 W en continu, 1 500 W en boost, avec un couple de 130 Nm (150 Nm en boost). Le modèle d’entrée de gamme se contente de l’Avinox M2, plus modeste mais encore généreux : 1 100 W de pointe, 125 Nm en boost.
La géométrie est classique enduro : 150 mm de débattement à l’arrière, 160 mm à l’avant, roues mixtes 29/27,5″ avec possibilité de basculer en 29/29″ via un flip-chip. Le cadre existe en aluminium 6061 T6 ou en carbone UD.
Le prix, point fort du dossier
C’est là que Nukeproof marque des points. À £3,999 / €4,499 pour le Kilowatt Alloy Comp, le VTT électrique à moteur Avinox devient accessible à un public plus large. La version Carbon Factory grimpe à £7,999 / €8,999, mais reste en deçà de ce que pratiquent certains concurrents sur ce segment.
La batterie de 800 Wh (600 Wh en taille S) est intégrée et non amovible, ce qui est devenu une norme sur ce type de machine. Le poids du modèle carbone taille M est annoncé à 22,2 kg.
La disponibilité est prévue « plus tard en 2026 » selon Nukeproof — la date exacte reste à confirmer. Présenté à l’Eurobike de Francfort, le Kilowatt s’inscrit dans une vague de VTT électriques puissants qui s’étend bien au-delà des spécialistes historiques.
