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Andreas Seewald a remporté le Mondial de VTT marathon sur un prototype KTM en roues de 32 pouces, un premier titre mondial pour ce diamètre.
Un rotor deux pièces, une durite hydraulique plus souple, des kits d'adaptateurs universels et deux outils d'atelier pour les cadres à passage interne.
Le manufacturier français ajoute une gamme de chambres à air TPU pour la route, le gravel et le VTT, annoncées jusqu'à 60 % plus légères qu'une chambre butyle.
WTB et Stromm greffent des générateurs de vortex sur les flancs de trois pneus gravel. La marque annonce jusqu'à 13,8 watts gagnés à 40 km/h.
Panasonic porte son moteur GXM à 120 Nm en magnésium et 110 Nm en aluminium. Les moteurs déjà vendus pourront être mis à niveau par logiciel dès novembre.
Trois Néo-Zélandais font tenir l'assistance électrique dans une paire de roues carbone : moteur de 250 W dans le moyeu, batterie en porte-bidon, rien au guidon.
Le tubiste milanais Columbus ouvre une gamme de roues carbone de route : quatre paires, de 1 599 à 3 990 euros sur sa boutique, dont une Gara 50 co-développée avec DT Swiss.
Le kit de Ratio fait dialoguer les dérailleurs SRAM Eagle 70 et 90 avec les manettes Apex mécaniques, en corrigeant le rapport de tirage de câble.
OneUp Components lance ReRide, une place de marché dédiée à ses pièces d'occasion. Le vendeur touche 100 % en crédit maison ou 80 % en espèces, selon Bikerumor.
Boyd Cycling lance les Bracken Trail, roues VTT en aluminium annoncées à 840 € la paire pour 2 060 grammes, avec des moyeux à engagement de 0,5 degré.
Mavic annonce la Crossmax Ultimate, une paire de roues de cross-country carbone de 1 080 g à 2 299 €, déjà courue par les équipes KTM et Mondraker.
La fiche officielle du nouveau moteur Bafang annonce 120 Nm de couple de crête, 150 Nm en Boost-to-Limit et 1 700 W. La série est attendue fin 2026.
Silca Protocol : cinq pneus gravel et route à 115 € pièce, dont un RCG-3 au standard 32 pouces. Gomme Pulsar, carcasse 120 TPI, précommande ouverte.
Peaty's lance la Monarch, une selle de VTT dont l'ensemble de rails se démonte pour nettoyer les zones qui grincent. 240 ou 262 g, dès 79,99 €.
Berd lance la Sparrow50 Gold, une paire de roues gravel carbone de 1 298 grammes montée sur des rayons synthétiques de 2,4 g, à partir de 2 395 dollars.
Intend met en vente l'Elevator, sa première tige de selle télescopique : 190 mm de course réglables de dix en dix, 564 grammes et un assemblage à la main.
Continental décline son pneu de route aérodynamique Aero 111 en 32 mm, annoncé à 310 grammes. La gamme compte désormais trois largeurs.
Industry Nine présente la Hush, une jante carbone Trail/XC dessinée pour le 32 pouces, annoncée à 442 grammes et destinée aux cadreurs.
Le fabricant taïwanais dévoile un bloc de 3,7 kg qui électrifie un vélo ordinaire par friction. Ses 32 km/h devront tomber à 25 pour rouler en France.
Crankbrothers unifie sa gamme de tiges télescopiques. La nouvelle Highline permet de réduire sa course jusqu'à 20 mm, par crans de 5 mm, sans démonter la tige.
Kogel présente le Kolossos Pulsar, une chape de dérailleur à roulements tout céramique et sans lubrifiant, vendue 658,95 € en version Speed.
Wheels Manufacturing a mis en vente le 9 août ses plateaux gravel pour pédaliers SRAM à fixation directe, avec un profil de dents Shimano au choix, de 115 à 125 dollars.
Continental ajoute treize combinaisons à sa gamme VTT Gravity : deux nouveaux couples carcasse-gomme, Trail Soft et Enduro SuperSoft, en 27,5 et 29 pouces.
La Cane Creek GXC est une tige de selle en aluminium 2014 affichée 89,99 $ aux États-Unis : 236 g en 27,2 mm, 10 mm de recul, tête compatible rails carbone.
Praxis lance la Brodium SL, pédale plate VTT annoncée à 364 g la paire et 200 dollars, avec roulements Enduro Gothic Arch et corps aluminium 6061-T6.
Motion Engineering ouvre les précommandes de la X-Elium, une fourche de cross-country à châssis carbone monobras annoncée à 1,2 kg pour 120 mm de débattement, au tarif de 1 500 € TTC.
Columbus sort trois cockpits d'un seul tenant — Spirit Road, Futura All-Road, Cento Gravel — à partir de 340 g et 699 € chacun, accompagnés de trois fourches carbone.
DT Swiss renouvelle ses quatre paires de roues aluminium 1800 : +2 mm de largeur interne, jusqu'à 154 g de moins, et un moyeu avant à dynamo intégré sur les versions gravel. 399 € la paire.
Ritchey redessine son cintre route Streem — drop compact, flare de 10 degrés, reach de 80 mm — et baisse le tarif : 109,90 euros en WCS, 59,90 euros en Comp.
Hope sort la 20mm Gravity Stem : 20 mm de reach seulement, mais 35 mm de stack. Une potence usinée dans la masse qui remonte le cintre au lieu de l'allonger.
Maxxis lance le Minion DHX, un pneu de descente taillé pour le terrain sec, et refond sa carcasse DH en double nappe 120 TPI. Disponible en août 2026.
Les rayons passent au carbone : jusqu'à 220 grammes de moins par paire sur la Dura-Ace WH-R9370, avec une C36 à 1 170 g. En boutique en septembre 2026.
Tune ajoute six paires de roues route Nano en 35, 45 et 60 mm. Les versions CS à rayons carbone descendent à 1 180 g la paire, à partir de 2 790 €.
vanRaam dévoile BiSSA, une suspension d'assise sans huile pour l'Easy Rider Compact+, son tricycle électrique best-seller, présentée au salon Prodays 2026.
Hutchinson complète sa gamme Republic avec un pneu cargo anti-crevaison CrossGuard, en cinq tailles, à 34,99 euros pièce.
Prologo lance le Predator//02, une selle triathlon et contre-la-montre à rails Nack, compatible avec les tiges de selle standards, dès 569 euros.
Twin Six ouvre les précommandes du Standard Ti 3X2, un cadre titane 32 pouces hybride gravel/singletrack, à 2 150 dollars en précommande.
Campagnolo dévoile la Zonda Carbon, une roue all-road à jante 50 mm vendue 1 420 euros, 870 euros de moins que ses roues gravel Bora X.
Zipp lance les 404 S, des roues carbone 50 mm hookless (23 mm interne) à 1 100 euros le jeu. Moyeux 76/176 à 36 points d'accroche, compatibles 28-39 mm, garantie à vie.
DJI Avinox présente le Smart Heart Rate Control System à l'Eurobike 2026 : l'assistance électrique s'adapte en temps réel à la fréquence cardiaque, sans capteur propriétaire. Eurobike Award Digital Solutions 2026.
Vittoria ouvre les largeurs 700×50c et 700×55c sur quatre des cinq pneus gravel de sa gamme Terreno, comblant un vide sur le gravel-endurance.
Le fabricant chinois T&D remporte un Eurobike Award d'or pour sa batterie semi-solide : jusqu'à 350 Wh/kg et 830 Wh pour 3,2 kg.
Supernova présente la Superdropper, première tige de selle télescopique à feu arrière intégré, primée à l'Eurobike 2026. Pensée pour les vélos électriques, dès 319 €.
À l'Eurobike 2026, Rohloff ouvre le changement de vitesses électronique à tous ses moyeux Speedhub — y compris les exemplaires produits depuis trente ans. Baptisé E14 Solo, le système fonctionne sans moteur de vélo électrique et se monte sur les moyeux déjà en service. Première monte en 2026, kit de rétrofit annoncé pour 2027.
Deux fois plus petit que la génération précédente et compatible Bosch, Ananda et Bafang : l'ABS NEO de Blubrake vise enfin le grand public.
Enviolo dévoile Utility, son moyeu à variation continue qui encaisse 120 Nm et 300 kg. De quoi équiper cargos, SUV électriques et speedbikes. Livraisons dès le 1er juillet 2026.
Gobao dévoile les X1 et X1P, deux moteurs de VTT électrique qui logent la transmission dans le bloc : plus de dérailleur, jusqu'à 1 500 W et 150 Nm.
À Eurobike 2026, Avinox (DJI) dévoile le MG Concept, un moteur central à transmission intégrée qui supprime le dérailleur arrière — sans en livrer ni la puissance ni le prix.
Shimano ajoute des commandes 9 vitesses à freins à disque hydrauliques à sa gamme CUES : le freinage hydraulique gagne enfin l'entrée de gamme route et gravel.
Le fabricant britannique Hope ressuscite le légendaire Mono6Ti sous le nom d'EVO V6Ti : un frein six pistons en titane, en série limitée à 1 000 exemplaires.
Universal Transmissions lance UTgear, une marque dédiée aux transmissions par courroie pour vélos électriques. Son produit phare, le H2 promet d'ajouter deux rapports là où la courroie n'en a qu'un.
Wilde Bikes s'associe à Brooks pour une selle B17 en cuir bordeaux, rails et rivets cuivre. Série limitée à 60 exemplaires, à 250 dollars, vendue depuis les États-Unis.
Maxxis lance cinq modèles en 32 pouces — du gravel au trail — et un nouveau composé Maxx Terra annoncé 30 % plus résistant à l'usure. Les Aspen sont disponibles maintenant, les Forekaster et Dissector arrivent en Q3 2026.
Bosch signe avec le Hub Line son premier moteur logé dans la roue arrière. Sans capteur de couple, il mise sur la ville et sur l'écosystème Smart System.
La 2e génération du traceur antivol Bosch ConnectModule gagne le Bluetooth et une fixation compatible avec presque tous les vélos électriques Smart System.
Commande plus compacte avec port USB-C, écran Intuvia 200 filaire, antivol Bluetooth : Bosch modernise les basiques de son Smart System pour l’été 2026.
Shimano renouvelle son groupe VTT DEORE en version mécanique : technologies héritées du XTR, transmissions 12 vitesses HYPERGLIDE+ et 11 vitesses LINKGLIDE, nouveaux freins. Tarifs annoncés en dollars.
Brooks dévoile la B17 Utmost, version haut de gamme de sa selle centenaire : rails en inox tubulaire, cuir non teinté, 483 g, 300 dollars. La B17 d'origine reste au catalogue.
Bafang, le fabricant de moteurs pour vélos électriques, a stabilisé ses revenus après deux années difficiles grâce à une stratégie d'austérité et un recentrage sur le marché européen.
Le système d'entraînement Gobao séduit de nombreuses marques grâce à ses solutions personnalisables et performantes pour vélos électriques. Découvrez pourquoi.
Premier fabricant de VAE de série (1993), Yamaha a arrêté ses propres vélos hors Japon fin 2025 et racheté Brose. Une étude Delft révèle que 43 % des utilisateurs de VAE jetteraient le vélo entier plutôt que de réparer le moteur.
Look lance les Geo City Vision, des pédales à éclairage intégré qui suit le mouvement des jambes pour rendre le cycliste plus visible.
Virvolt lance la Genera 900, une génératrice « bike-by-wire » assemblée en France qui supprime chaîne et dérailleur du vélo électrique. Prix, fonctionnement et positionnement.
Cycles de charge, capacité résiduelle, vélo ni volé ni débridé : le certificat « Certifié par Bosch » ouvre le capot des VAE reconditionnés dès juillet.
Tubolito innove avec la Tubo-Road SYNCD, une chambre à air connectée qui permet de surveiller pression et température en temps réel.
Un nouveau chargeur rapide pour vélos électriques réduit le temps de charge de six heures à seulement 20 minutes, défiant Bosch et DJI sur le marché.
Découvrez les mises à jour 2026 de Bosch pour vélos électriques : nouveau moteur, application améliorée et innovations en transmission et freinage.