EN BREF
Sturdy Cycles, atelier titane installé à Frome, dans le Somerset, lance deux cadres fabriqués sur place : le Fosse pour la route et le Drove pour le gravel. Leurs jonctions sont désormais usinées dans la masse, alors que la marque imprimait ses pièces en 3D depuis 2017. Sturdy affiche chacun des deux kits cadre à 6 107,95 € sur son site. La marque précise que, hors du Royaume-Uni, ces prix s’entendent hors TVA britannique, et que la TVA d’import, les droits et les frais du transporteur sont payés à la livraison. La marque annonce environ six semaines de délai après la commande et prévoit d’expédier ses premiers cadres fin 2026.
| Prix | 6 107,95 € le kit cadre (Fosse comme Drove), fourche carbone ENVE, jeu de direction Enduro, potence et tige de selle en titane compris |
| Matériau | Titane, jonctions usinées dans la masse |
| Pneus Fosse | 700×35 mm (38 mm avec la fourche titane prévue en 2027) |
| Pneus Drove | 700×50 mm avec la fourche ENVE, 55 mm côté cadre |
| Boîtier de pédalier | T47-68 |
| Axe arrière | 142×12 mm |
| Tailles | 6 tailles, chacune en 3 hauteurs (Low, Medium, Tall) |
| Angle de direction | Fosse : 69,5 à 73,8° · Drove : 68,0 à 71,5° |
| Délai | environ six semaines après commande, premiers cadres fin 2026 |
Le Sturdy Fosse et le Drove partagent un boîtier de pédalier T47-68 et un axe arrière de 142×12 mm. Sturdy les propose en six tailles, déclinées chacune en trois hauteurs de stack, Low, Medium et Tall. Sturdy précise que chaque kit cadre comprend une fourche carbone ENVE IN-Route (Road sur le Fosse, Gravel sur le Drove), un jeu de direction Enduro, ainsi qu’une tige de selle et une potence en titane usinées en interne.
Sturdy Fosse et Drove : l’usinage remplace l’impression 3D
Sturdy imprimait en 3D des pièces de ses cadres en titane depuis 2017. Sur le Fosse et le Drove, les jonctions sont usinées dans un bloc de titane. La marque donne deux raisons : le matériau imprimé était devenu le facteur limitant, et produire des pièces imprimées à un prix compétitif exige des machines industrielles.
Toute la fabrication des deux cadres se fait à Frome, dans le Somerset.
Fosse pour la route, Drove pour le gravel
Le Fosse, le modèle route, accepte des pneus de 700×35 mm, et jusqu’à 38 mm avec la fourche en titane que Sturdy prévoit pour 2027. Son angle de direction va de 69,5 à 73,8°.
Pour le Drove, son pendant gravel, Sturdy annonce un passage de pneus de 700×50 mm avec la fourche ENVE, et de 55 mm côté cadre. Son angle de direction va de 68,0 à 71,5°.
