EN BREF
Litespeed lance une gamme de vélos électriques en titane : quatre modèles, deux de route (Harmonizer et Sustain) et deux de gravel (Distortion et Overdrive). Litespeed a retenu le système MAHLE X20, qu’elle annonce à moins de 3,2 kg, avec une batterie logée dans le tube diagonal. Convertis en euros par sa boutique, tenue en dollars, les prix vont d’environ 9 100 € à environ 11 460 €. La marque indique que ces vélos sont fabriqués sur commande à Chattanooga, dans le Tennessee.
| Harmonizer (route) | environ 9 100 € · tubes Pure eLW 3AL/2.5V · pneus jusqu’à 700 x 35 mm |
| Sustain (route) | environ 11 460 € · tubes Superform eSL6/4, tube horizontal en 6AL/4V · pneus jusqu’à 700 x 35 mm |
| Distortion (gravel) | environ 9 100 € · tubes Pure eLW 3AL/2.5V · pneus jusqu’à 700 x 54 mm |
| Overdrive (gravel) | environ 11 460 € · tubes Superform eSL6/4 · pneus jusqu’à 700 x 50 mm |
| Motorisation | MAHLE X20, système de moins de 3,2 kg |
| Batterie | intégrée au tube diagonal |
| Recharge | environ 3,5 h pour une charge complète, 75 à 80 % en 2 h |
| Fabrication | sur commande à Chattanooga (Tennessee) |
Le slogan de Litespeed résume le parti pris : « Same Soul, New Sound » (la même âme, un nouveau son). Sur la page d’accueil, la marque ajoute : « We’re not reinventing the classics. We’re boosting them » (on ne réinvente pas les classiques, on les dope).
Les vélos électriques Litespeed de route partent de l’Arenberg et du Spezia
Sur route, l’Harmonizer dérive de l’Arenberg, le vélo d’endurance de la marque. Il utilise les tubes Pure eLW en titane 3AL/2.5V, que Litespeed décrit comme plus abordables, et la fiche le présente comme le plus confortable de ses vélos de route électriques. Le Sustain, lui, part du Spezia, le cadre de course sur route : Litespeed en fait le haut de gamme de la famille, avec des tubes Superform eSL6/4 et un tube horizontal en titane 6AL/4V. Les deux acceptent des pneus de 700 x 35 mm.
Deux gravels, jusqu’à 54 mm de pneus
Le Distortion, en tubes Pure eLW 3AL/2.5V, vise le terrain difficile et accepte des pneus jusqu’à 700 x 54 mm. L’Overdrive passe aux tubes Superform eSL6/4 et annonce 50 mm de passage de pneus.
Un moteur MAHLE X20 caché dans le titane
Litespeed indique que les quatre vélos sont dessinés autour du MAHLE X20. Litespeed précise que le système pèse moins de 3,2 kg et le présente comme le plus léger et le plus discret du marché. La batterie est logée dans le tube diagonal ; il faut démonter le vélo pour la retirer. Une charge complète prend environ 3,5 heures, et 75 à 80 % de la batterie se rechargent en deux heures.
Ce sont des vélos à assistance au pédalage, sans accélérateur, que la marque range en « Class 1 », un classement de la loi américaine, indique la fiche : l’assistance s’arrête à 20 mph, soit environ 32 km/h. En Europe, l’assistance d’un vélo électrique doit couper à 25 km/h ; au 31 octobre, la fiche de Litespeed ne dit pas si une version européenne existe. Au-delà, Litespeed précise que le X20 n’oppose aucune résistance, ce qui permet de pédaler plus vite sans moteur.
Fabriqués sur commande dans le Tennessee
Litespeed indique que ses vélos électriques sont fabriqués sur commande à Chattanooga, dans le Tennessee. La marque annonce que la plupart des vélos sont expédiés sous deux à quatre semaines. Sur le site de Litespeed, l’Harmonizer et le Distortion sont affichés à environ 9 100 €, le Sustain et l’Overdrive à environ 11 460 € au 31 octobre : la boutique est tenue en dollars et ces montants convertis bougent avec le taux de change.
