EN BREF
Une habitante de Floride, Therese Evans, poursuit Walmart au nom d’un mineur blessé le 1er novembre 2025 alors qu’il roulait sur un vélo électrique de marque Ridstar acheté chez le distributeur. Selon Bicycle Retailer, qui a consulté la plainte, la machine « a soudainement et catastrophiquement lâché lorsque la roue avant s’est détachée de manière inattendue », causant des « blessures graves et permanentes ». La plainte a été déposée le 30 juillet devant le tribunal du comté de Palm Beach avant d’être transférée à la cour fédérale du district sud de Floride. Le rapprochement est difficile à ignorer : en juin 2026, soit plus de sept mois après l’accident, l’agence fédérale de sécurité des produits, la CPSC, a demandé aux propriétaires de Ridstar Q20 et Q20 Lite de cesser immédiatement de les utiliser, en recensant 32 signalements de roue avant détachée.
Dans ce dossier, le fabricant n’a pas répondu : la CPSC écrit qu’il est « resté sans réponse » à ses demandes. La plainte Ridstar Walmart déposée en Floride vise, elle, l’enseigne qui l’a vendu.
Une plainte Ridstar Walmart qui vise le distributeur
Bicycle Retailer a relevé le 28 août le dépôt d’une action engagée par Therese Evans contre Walmart Inc., au nom d’un mineur désigné par ses initiales. D’après la plainte, rapportée par Bicycle Retailer, le jeune roulait le 1er novembre 2025 « d’une manière raisonnablement prévisible » lorsque le vélo « a soudainement et catastrophiquement lâché lorsque la roue avant s’est détachée de manière inattendue ». La plainte fait état de « blessures graves et permanentes ».
L’argument central porte sur ce que le vendeur savait. Toujours selon Bicycle Retailer, la plainte soutient que Walmart « aurait dû avoir connaissance des plaintes, des signalements de clients, des demandes de garantie, des défaillances de produit et d’autres informations » signalant un risque. Autrement dit, la plainte soutient qu’un distributeur qui met un produit sur son site ne pourrait pas se retrancher derrière l’identité du fabricant si les retours s’accumulent.
À la date de publication de l’article de Bicycle Retailer, aucune réponse de Walmart n’y figurait. La procédure, elle, a changé de juridiction : « la plainte a d’abord été déposée le 30 juillet au tribunal de circuit du comté de Palm Beach, mais l’affaire a été transférée à la cour fédérale du district sud de Floride ».
Selon Bicycle Retailer, des frais médicaux dépassant 120 000 dollars ont été présentés le 14 août, et Therese Evans réclame des dommages supérieurs à 50 000 dollars, les dépens, les intérêts et un procès devant jury. Le média précise toutefois que la plainte « ne chiffre pas de montant total de dommages ».
Ce que la CPSC avait déjà écrit sur les Ridstar Q20
Le contexte est documenté par l’agence fédérale elle-même. Dans un avertissement public, la CPSC « alerte les consommateurs pour qu’ils cessent immédiatement d’utiliser les vélos électriques Ridstar Q20 et Q20 Lite, parce qu’ils présentent un risque de blessure grave et de mort ». Le défaut est nommé sans détour : « la roue avant peut se détacher sans avertissement, ce qui présente un risque d’accident pour les consommateurs ».
L’ampleur est chiffrée : l’agence « a connaissance de 32 signalements de détachement de la roue avant, dont 31 signalements de blessures telles que commotions cérébrales, fractures, coupures, éraflures et contusions ». Elle demande de ne pas se débarrasser du problème en le refilant : « ne vendez pas et ne donnez pas ces vélos électriques dangereux ». Les batteries du Q20, précise-t-elle, avaient déjà fait l’objet d’un avertissement antérieur et doivent suivre la filière des déchets dangereux.
Un fabricant qui ne répond pas, quatre canaux de vente
Selon la CPSC, « le fabricant, Huizhou Xingqishi Sporting Goods Co., Ltd., en Chine, est resté sans réponse aux demandes d’information de la CPSC concernant ces produits ou un rappel ». Sans interlocuteur, pas de rappel organisé : l’agence en est réduite à publier un avertissement et à compter les signalements.
L’avertissement liste par ailleurs les points de vente : « les vélos électriques étaient vendus sur AliExpress.us, Amazon.com, Ridstar.net et Walmart.com ».
Pour reconnaître les machines visées, la CPSC donne des repères matériels : « les vélos électriques sont noirs et le nom de marque Ridstar est imprimé sur la batterie. Le numéro de modèle Q20 ou Q20 Lite est imprimé sur le reçu d’achat. » Un détail qui en dit long sur ce marché : il faut retrouver son ticket de caisse pour savoir quel modèle on a sous les fesses.
