SOCIÉTÉ

Lime entre en Bourse, dix ans après ses débuts en trottinette

Lime a fait ses débuts au Nasdaq le 1er juillet 2026, levant 167 millions de dollars pour une valorisation d'environ 1,66 milliard de dollars.

Lime entre en Bourse, dix ans après ses débuts en trottinette

EN BREF — L’opérateur américain de vélos et trottinettes en libre-service Lime a fait ses débuts au Nasdaq le 1er juillet 2026, sous le symbole LIME. La société a levé 167 millions de dollars en vendant 6,68 millions d’actions à 25 dollars, pour une valorisation d’environ 1,66 milliard de dollars. Le titre a bondi d’environ 9 % dès la première heure de cotation.

Vélo vert et jaune LimeBike garé sur un parking
Photo d’illustration — Raysonho / Wikimedia Commons (CC0)

Une décennie pour atteindre la Bourse

Fondée en 2017, Lime s’est imposée comme l’un des plus grands opérateurs mondiaux de micromobilité partagée : plus d’un milliard de trajets effectués sur sa flotte de trottinettes et de vélos électriques, répartie dans plus de 200 villes et près de 30 pays. La société, dont la maison mère porte le nom légal de Neutron Holdings, aura attendu près de dix ans avant de franchir le pas de l’introduction en Bourse.

Lime en Bourse : une entrée réussie sur le Nasdaq

Le mercredi 1er juillet 2026, les actions de Lime ont commencé à s’échanger sur le Nasdaq sous le symbole LIME. L’entreprise a vendu 6,68 millions d’actions au prix de 25 dollars chacune — le point médian de la fourchette annoncée, comprise entre 24 et 26 dollars — ce qui lui a permis de lever 167 millions de dollars. Cette opération valorise Lime à environ 1,66 milliard de dollars. Dès la première heure de cotation, le titre a grimpé d’environ 9 %.

Uber, actionnaire de longue date de Lime

Uber, actionnaire historique de Lime, a joué le rôle d’investisseur d’ancrage pour cette introduction en Bourse, avec un engagement pouvant aller jusqu’à 20 millions de dollars d’actions au prix d’introduction. Un signe de plus de l’intégration croissante entre les plateformes de VTC et les services de micromobilité partagée — trottinettes, mais aussi vélos électriques — dans les grandes villes du monde.

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