EN BREF
Nantes Métropole confie son service de vélos en libre-service à l’opérateur VOI, qui succède à JC Decaux et à son système Bicloo. Entre octobre 2026 et janvier 2027, 2 400 vélos à assistance électrique seront déployés dans 658 stations, réparties pour la première fois dans les 24 communes de la métropole. La flotte mêlera 1 600 vélos au format classique et 800 modèles plus légers, baptisés « plume », pensés pour être plus faciles à enjamber. Les tarifs seront précisés en octobre, avec des avantages prévus pour les abonnés Naolib. Selon la métropole, l’usage du vélo y a plus que doublé en dix ans.
Les bicloo orange vont disparaître des rues de Nantes. Nantes Métropole a présenté à Sainte-Luce-sur-Loire la nouvelle flotte de vélos en libre-service qui remplacera, à partir de cet automne, le système Bicloo exploité jusqu’ici par JC Decaux. Le nouvel opérateur, le suédois VOI, va déployer 2 400 vélos à assistance électrique dans 658 stations, réparties sur l’ensemble des 24 communes de la métropole.
VOI installe sa flotte électrique dans les 24 communes de Nantes
Le changement le plus net tient à la couverture géographique. Jusqu’ici concentré sur le cœur de la métropole, le service de vélos en libre-service va s’étendre, entre octobre 2026 et janvier 2027, aux 24 communes de Nantes Métropole. Les 658 stations prévues seront cinq fois plus nombreuses qu’aujourd’hui, avec un maximum de 6 vélos chacune, implantées près des axes cyclables et des passages piétons.
96 % de la population sera à moins de 500 mètres d’une station VOI. Dans les communes les moins denses, il y aura au minimum 3 stations, permettant ainsi de se déplacer dans sa ville et pas uniquement entre communes.
Simon Citeau, vice-président de Nantes Métropole délégué aux mobilités
Le service sera complété en avril 2027 par 60 trottinettes, dans les secteurs déjà couverts par Naolib Micromob. Le détail complet du fonctionnement du nouveau service est attendu en octobre, précise Nantes Métropole.
Des vélos « plume » pour enjamber plus facilement
Sur les 2 400 vélos annoncés, 1 600 seront au format classique et 800 relèveront d’un modèle plus léger, baptisé « plume ». Un choix qui répond directement à des retours d’usage.
Ces derniers, plus légers, plus simples à manier et à enjamber, ont été développés avec nos usagers, notamment des femmes.
Thibaut Chevalier, directeur de VOI France
Tarifs à préciser, casques gratuits en attendant
Nantes Métropole annonce plusieurs niveaux de tarification pour s’adapter aux besoins des usagers, ainsi qu’une tarification solidaire alignée sur les seuils déjà appliqués par la métropole. Des avantages sont prévus pour les abonnés aux transports en commun Naolib et pour les usagers actuels de Naolib vélo. Le détail précis des prix n’a pas encore été communiqué : rendez-vous est donné en octobre.
En attendant, une maison VOI doit ouvrir en centre-ville de Nantes, où des casques seront mis gratuitement à disposition des abonnés du service. Une maison mobile circulera aussi dans les 24 communes pour faire connaître l’offre.
Le vélo a plus que doublé en dix ans dans la métropole
Ce chantier s’appuie sur une enquête mobilité récente de la métropole : la part du vélo dans les déplacements est passée de 3 % à 7 % entre 2015 et 2025, avec des pointes à 9 % à l’intérieur du périphérique et jusqu’à 11 % pour les seuls trajets domicile-travail.
L’usage du vélo a plus que doublé en 10 ans, et il doit encore doubler pour atteindre les objectifs du Plan de déplacements urbains. Avec cette nouvelle offre et le développement des Grandes voies vélos, nous proposons une vraie alternative à la voiture individuelle pour lutter contre les émissions de CO2.
Simon Citeau, vice-président de Nantes Métropole délégué aux mobilités
À Sainte-Luce-sur-Loire, où la nouvelle flotte a été dévoilée, le maire Anthony Descloziers insiste sur l’attente locale : « Nous avons besoin de renforcer le lien de proximité entre communes avec ces vélos, les pistes cyclables et la future ligne 8 jusqu’à Bouguenais pour notre ville. »
