EN BREF
Veolo, startup de Leipzig (Allemagne), lance la version 2.0 de sa remorque vélo sur Kickstarter. La première campagne, en 2024, avait levé plus de 100 000 €. La 2.0 pèse 6,7 kg, supporte jusqu’à 60 kg de charge et peut transporter des objets mesurant jusqu’à 3,5 mètres de long. Elle intègre une suspension élastomère propriétaire, un système d’accessoires magnétique modulaire et un attelage one-click démontable. Tarif early bird : 490 €, sans accessoires. Livraison prévue en décembre 2026.
| Poids de la remorque | 6,7 kg |
| Charge maximale | 60 kg |
| Longueur de charge max. | 3,5 m |
| Matériau | Aluminium AL6061 |
| Suspension | Élastomère auto-régulante, remplaçable |
| Garde pneumatique | Jusqu’à 2,0 pouces |
| Couplage | One-click, ultraléger |
| Système add-ons | Magnétique modulaire |
| Prix early bird | 490 € (sans accessoires) |
| Livraison estimée | Décembre 2026 |
| Fabricant | Veolo (Leipzig, Allemagne) |
En 2024, la startup allemande Veolo avait levé plus de 100 000 € sur Kickstarter pour sa première remorque vélo. Deux ans plus tard, après plus de trois ans de développement en parallèle, elle revient avec une version entièrement repensée. Pas une mise à jour : une refonte.
Un châssis de 6,7 kg qui tient 60 kg
Le cadre est en aluminium AL6061 — matériau courant dans les remorques sérieuses, solide et résistant à la corrosion. Veolo annonce 6,7 kilogrammes sur la balance pour une charge utile maximale de 60 kilos, soit un ratio d’environ 1 pour 9. Sur le papier, c’est convaincant.
La suspension repose sur une plateforme élastomère que les concepteurs décrivent comme auto-régulante et remplaçable. L’idée : absorber les irrégularités du terrain sans transmettre les à-coups à l’attelage ni déstabiliser la roue arrière du vélo tracteur. La garde est calibrée pour des pneumatiques jusqu’à 2,0 pouces — suffisant pour les chemins de terre ou les routes dégradées.
Un attelage one-click et un système d’accessoires magnétique
L’attelage est de type one-click — Veolo le qualifie d’ultraléger. La remorque se détache entièrement du vélo pour le transport ou le rangement. Difficile de juger la solidité et la précision du couplage sans essai en conditions réelles, mais le concept répond à l’un des reproches classiques faits aux remorques : la lourdeur du montage et du démontage.
La version 2.0 introduit un système d’accessoires à fixation magnétique modulaire. Veolo indique que de nombreux add-ons sont disponibles, sans en préciser la liste complète dans les informations publiées à ce stade. Le principe — ajouter ou retirer des équipements selon l’usage — s’inscrit dans la logique revendiquée d’une remorque multi-outil.
3,5 mètres : le chiffre qui change la mise
La donnée la plus marquante de la fiche technique : la remorque peut transporter des objets jusqu’à 3,5 mètres de long. Planche de surf, kayak, échelle, planche de menuiserie — le spectre d’utilisation dépasse largement ce que permettent un simple porte-bagages ou la plupart des vélos cargo.
Notre objectif était de créer une remorque qui ne donne pas l’impression d’un compromis en roulant, mais d’une extension naturelle du vélo lui-même.
Veolo, Leipzig
Veolo positionne explicitement la remorque comme un couteau suisse de la mobilité quotidienne, des aventures en plein air et du sport. Ce positionnement élargi est cohérent avec les 3,5 mètres de longueur maximale.
490 € en early bird, livraison prévue en décembre 2026
La campagne Kickstarter est ouverte depuis fin mai. Le tarif early bird démarre à 490 euros pour le modèle de base sans accessoires. La livraison est annoncée pour décembre 2026.
La première version avait largement dépassé son objectif. Cette deuxième campagne vise environ 140 000 dollars — un seuil supérieur, à la mesure d’une version plus aboutie.