EN BREF
Focus réorganise sa gamme de VTT à assistance électrique pour 2027 et commence par en simplifier les noms : le suffixe en exposant disparaît, et les références à virgule comme « 6.8 » ou « 9.9 » laissent place à des chiffres simples, JAM 8 ou JAM 9. Selon les deux médias allemands qui ont détaillé l’annonce, trois familles restent au catalogue — le JAM en all-mountain, le SAM en enduro, le THRON en tourer — animées par le Bosch Performance Line CX de cinquième génération, dont le couple maximal peut être porté à 120 Nm via l’application Bosch eBike Flow. Le THRON reçoit une batterie de 720 Wh de série, contre 600 Wh auparavant. Un JAM LTD limité à 200 exemplaires coiffe la gamme à 7 499 euros, avec un écran Bosch Kiox 400C encastré dans le tube supérieur.
| Gamme | De 3 699 à 7 499 € conseillés (selon les prix listés par Velomotion) |
| Moteur | Bosch Performance Line CX de 5e génération, jusqu’à 120 Nm via l’application |
| JAM (all-mountain) | 160 mm avant / 150 mm arrière — JAM 9 à 6 399 € |
| SAM (enduro) | 165 à 170 mm — SAM 9 à 7 199 € |
| THRON (tourer) | 140 à 150 mm — THRON 9 à 5 699 € |
| Batterie THRON | 720 Wh de série (contre 600 Wh), 800 Wh en option |
| Série limitée | JAM LTD, 200 exemplaires, 7 499 € |
| Géométrie | Reconduite, sans changement |
Les VTT électriques Focus se sont longtemps appelés JAM², SAM² et THRON², par opposition aux JAM, SAM et THRON musculaires. Pour 2027, l’exposant disparaît — et la raison en dit long sur l’état du marché.
Les VTT électriques Focus perdent leur exposant
Velomotion l’explique sans détour : le suffixe en exposant disparaît « parce qu’il n’existera plus à l’avenir d’équivalents non motorisés ». Autrement dit, Focus n’a plus besoin de distinguer ses VTT électriques de leurs homologues musculaires dans ces familles, faute d’homologues musculaires. Le JAM² devient donc le JAM, tout simplement.
La marque en profite pour nettoyer ses références. Les séries à virgule — les « 6.8 », les « 9.9 » — cèdent la place à des chiffres simples : JAM 8, JAM 9. Le sigle LTD, lui, sert désormais à identifier les versions en série limitée. Trois familles restent au catalogue : le JAM en all-mountain, le SAM en enduro et le THRON en tourer.
Le même moteur Bosch pour toute la gamme
Sous le cadre, Focus reste chez Bosch : selon Pedelecs und E-Bikes, l’ensemble des modèles reçoit le Performance Line CX de cinquième génération. Velomotion précise que son couple maximal peut être poussé jusqu’à 120 Nm via l’application Bosch.
Les débattements sont détaillés par Pedelecs und E-Bikes : le JAM combine 160 mm à l’avant et 150 mm à l’arrière, le SAM monte à 165-170 mm, et le THRON s’en tient à 140-150 mm. Le même média note que la géométrie et la cinématique sont reconduites sans changement : la refonte 2027 porte sur les noms, l’électronique et les batteries. Les deux médias relèvent en revanche un changement de train de suspension sur le SAM 9, qui reçoit une fourche RockShox ZEB Ultimate et un amortisseur à ressort Vivid Coil Ultimate.
Le THRON passe à 720 Wh
C’est un changement concret pour l’utilisateur. Les deux médias allemands s’accordent : le THRON, la déclinaison orientée randonnée, abandonne sa batterie de 600 Wh au profit d’un bloc de 720 Wh de série, avec 800 Wh disponibles en option. Sur un vélo pensé pour la longue distance, le gain est loin d’être cosmétique. Les versions EQP, équipées de garde-boue et d’un porte-bagages, reviennent également au catalogue. Velomotion ajoute que le THRON 9 est équipé de série du système ABS de Bosch, dont la fiche du second média liste les freins Magura Luise Elite ABS.
Pour le JAM et le SAM, en revanche, les deux médias allemands donnent la même capacité : 600 Wh de série et 800 Wh en option. Le JAM LTD, lui, reste limité à 600 Wh.
Un JAM LTD à 200 exemplaires
En haut de gamme, Focus place un JAM LTD limité à 200 exemplaires, affiché 7 499 euros selon Pedelecs und E-Bikes. Il embarque un écran Bosch Kiox 400C encastré à fleur du tube supérieur, un cockpit carbone monobloc maison, une transmission Shimano XT Di2 et une suspension FOX Factory. Le JAM 9 et le JAM 8 reçoivent eux aussi cette intégration du Kiox 400C dans le tube supérieur.
Sous ce modèle vitrine, le catalogue s’étale de 3 699 à 7 499 euros conseillés, selon les prix listés par Velomotion. Les deux annonces consultées le 19 août restent muettes sur les dates de disponibilité.
