EN BREF
Corratec élargit sa gamme de VTT électriques pour la saison 2027 avec le E-Power RS C, un tout-suspendu en carbone de 160 mm de débattement arrière animé par le moteur Avinox M2S. En mode Boost, l’ensemble annonce jusqu’à 150 Nm de couple et jusqu’à 1 500 watts, alimentés par une batterie de 800 Wh entièrement intégrée dans le tube diagonal. Le constructeur bavarois décline la plateforme en deux versions qui partagent cadre, géométrie, débattement, moteur et batterie, et ne se distinguent que par l’équipement : la Factory à 8 999 euros et la Pro à 5 999 euros. Les deux roulent en 29 pouces et sont proposées en tailles S, M et L.
| Prix | 8 999 € (Factory) · 5 999 € (Pro) |
| Cadre | Carbone RS, 160 mm de débattement arrière |
| Moteur | Avinox M2S — jusqu’à 150 Nm et 1 500 W en mode Boost |
| Batterie | 800 Wh, intégrée dans le tube diagonal |
| Roues | 29 pouces |
| Tailles | S, M, L |
| Suspension Factory | Fourche FOX 36 Float Factory Grip X2 160 mm, amortisseur FOX Float Factory |
| Transmission Factory | SRAM GX AXS T-Type 1×12, 10-52 dents |
| Suspension Pro | Fourche RockShox Psylo Gold RC 160 mm, amortisseur RockShox Super Deluxe Base |
| Coloris | Factory : Light Green, Light Blue, Red · Pro : Anthracite, Red, Blue |
| Saison | 2027 |
Trois mille euros séparent les deux versions du Corratec E-Power RS C, le nouveau VTT électrique de la marque bavaroise. Entre elles, le cadre est le même, le moteur aussi, la batterie également : tout l’écart tient dans les pièces vissées dessus. C’est une manière assez directe de dire au client où part son argent.
Le Corratec E-Power RS C mise tout sur le moteur Avinox
Le constructeur de Haute-Bavière a retenu pour cette nouvelle série le bloc Avinox M2S, celui-là même qui équipe le haut de gamme du VTT électrique. Velomotion écrit que « Die Oberbayern stellen dem Carbon-Fully mit 160 mm Federweg den extrem kraftvollen Avinox M2S Antrieb zur Seite », et donne le chiffre qui va avec : jusqu’à 150 Nm de couple en mode Boost. Le média spécialisé Pedelecs und E-Bikes ajoute la valeur de puissance associée, jusqu’à 1 500 watts dans ce même mode.
L’énergie vient d’un accumulateur de 800 Wh que velomotion.de décrit comme « vollständig im Unterrohr integrierter » — entièrement intégré dans le tube diagonal.
Une plateforme commune, deux niveaux d’équipement
Corratec insiste sur ce point : cadre, géométrie, débattement, moteur et batterie sont identiques d’une version à l’autre. La Factory, que Pedelecs und E-Bikes présente comme « die höher ausgestattete Variante », la version la mieux équipée, reçoit une fourche FOX 36 Float Factory Grip X2 de 160 millimètres et un amortisseur FOX Float Factory, avec une transmission électronique SRAM GX AXS T-Type en 1×12 étagée de 10 à 52 dents. La fiche officielle la donne en « Light Green, Light Blue, Red », à 8 999 euros de prix conseillé.
La Pro descend à 5 999 euros en changeant bien plus que la suspension. Sa fiche officielle décrit un ensemble entièrement redescendu en gamme : « RockShox Psylo Gold RC und Super Deluxe Base bilden das 160-mm-Fahrwerk, SRAM Eagle 90 T-Type 1×12 übernimmt die mechanische Schaltung. DT Swiss H1900 Laufräder » — suspension RockShox à la place de la FOX, transmission mécanique Eagle 90 à la place de la GX AXS électronique, et roues DT Swiss H1900 au lieu des HX1700. Ses coloris sont « Anthracite, Red, Blue ». Les deux vélos roulent en 29 pouces et se déclinent en tailles S, M et L.
Un enduro électrique de plus dans la vague Avinox
Avec 160 millimètres à l’avant comme à l’arrière et des roues de 29 pouces, le E-Power RS C se range dans la catégorie des tout-suspendus polyvalents à vocation enduro. Corratec annonce une géométrie pensée à la fois pour les montées techniques et pour la stabilité dans les descentes rapides. Le duo est prévu pour la saison 2027. Les deux fiches produit de Corratec portent le prix conseillé — « UVP 8.999,00 € » pour la Factory, « UVP 5.999,00 € » pour la Pro — mais aucune date de mise en vente précise n’y figure.
