EN BREF
Cannondale lance le Habit Neo, VTT tout-suspendu électrique avec moteur Fazua Ride 60 (60 Nm, moins de 2 kg). Cadre carbone FlexPivot avec garantie à vie ; géométrie ouverte : angle de direction à 64°. Débattement 150 mm à l’avant, 140 mm à l’arrière ; roues 29″ par défaut (flip-chip pour mixte 27,5/29″). Batterie de 480 Wh logée dans le tube diagonal. Trois niveaux : Neo 3 à partir de 6 999 €, Neo 2 à 8 999 €, Neo 1 à 12 499 €.
| Moteur | Fazua Ride 60, 60 Nm, < 2 kg |
| Batterie | 480 Wh (tube diagonal) |
| Cadre | Carbone FlexPivot, garantie à vie |
| Angle de direction | 64° |
| Débattement | 150 mm AV / 140 mm AR |
| Roues | 29″ (flip-chip 27,5/29″) |
| Prix | Neo 3 : 6 999 € — Neo 2 : 8 999 € — Neo 1 : 12 499 € |
Cannondale sort le Habit Neo, son VTT électrique tout-suspendu taillé pour le trail. Le choix du moteur Fazua Ride 60 — 60 Nm de couple, moins de 2 kilogrammes — positionne d’emblée ce vélo sur le créneau des VTTAE dits « légaux » où l’électrique est discret : l’objectif est de ne pas alourdir le comportement du cadre tout en ajoutant l’assistance.
FlexPivot et 64° : une géométrie ouverte
Le cadre est en carbone, avec la plateforme FlexPivot de Cannondale — un système de suspension qui exploite la flexion du tube de selle plutôt qu’un pivot classique pour absorber les petites irrégularités. La marque annonce une garantie à vie sur ce cadre. L’angle de direction à 64° place le Habit Neo dans les VTT de trail engagé, plus stables en descente que les géométries XC, sans atteindre l’extrême des bikes d’enduro (62-63°).
150/140 mm en 29 pouces, avec option mixte
Le débattement retenu — 150 mm de fourche, 140 mm de biellettes — correspond à ce qui se fait de plus courant sur le trail polyvalent. Les roues sont en 29 pouces par défaut ; on note la présence d’un flip-chip permettant de basculer en configuration mixte 27,5/29 pouces (petite roue arrière, grande roue avant), une option prisée pour la maniabilité en conditions techniques. La batterie de 480 Wh est logée dans le tube diagonal du cadre.
Trois niveaux de prix, trois groupes différents
Cannondale décline le Habit Neo en trois versions. Le Neo 3 s’affiche à 6 999 € avec une transmission Shimano XT/Deore. Le Neo 2 monte à 8 999 € avec SRAM GX AXS (transmission électronique sans fil). Le Neo 1, au sommet à 12 499 €, intègre le SRAM XX SL AXS — le groupe électronique haut de gamme de SRAM. Ces prix n’ont pas été vérifiés directement sur la boutique Cannondale Europe, qui ne les affichait pas au moment de la rédaction.
À 6 999 € en entrée de gamme, le Habit Neo se positionne dans un segment concurrencé — mais le moteur Fazua léger et la plateforme carbone FlexPivot lui donnent un profil moins « SUV de montagne » que beaucoup de VTTAE de cette catégorie.
