EN BREF
Bike Friday a présenté au MADE Show le Pocket Rocket Further, que Bikerumor décrit comme le premier vélo pliant de la marque « conçu de zéro » pour le gravel. Le cadre et la fourche élargis acceptent des pneus jusqu’à 1,6 pouce, avec axes traversants, pattes remplaçables, freins à disque hydrauliques et patte de dérailleur UDH. Aux États-Unis, le modèle de base est annoncé à 3 200 dollars ; l’exemplaire exposé, en SRAM Rival 1×13 électronique, était affiché à 6 151 dollars. Selon Bikerumor, les précommandes ont ouvert le 20 août, pour des premières livraisons annoncées en décembre 2026. Selon la marque, le vélo se plie toujours dans une valise acceptée en soute.
| Prix modèle de base | 3 200 $ (États-Unis) |
| Disponibilité | Précommandes ouvertes le 20 août, livraisons annoncées à partir de décembre 2026 |
| Exemplaire exposé | 6 151 $ |
| Dégagement pneus | Jusqu’à 1,6 pouce |
| Tige de selle | Mât monobloc en titane, amovible — option à 251 $ sur la page de commande |
| Patte de dérailleur | UDH |
| Freins | Disque hydraulique |
| Transmission (exemplaire exposé) | SRAM Rival 1×13 électronique |
| Coloris présenté | Peridot Green |
Un vélo pliant qui entre dans une valise d’avion et qui accepte des pneus de gravel : c’est le pari du Pocket Rocket Further, que Bike Friday vient de dévoiler au MADE Show, le salon américain des artisans du cadre.
Le Pocket Rocket Further, premier pliant gravel de Bike Friday
La nouveauté ne se contente pas d’élargir un modèle existant. « Le nouveau Pocket Rocket Further est basé sur le très populaire Pocket Rocket ; le nouveau Pocket Rocket Further Gravel est le premier vélo pliant de Bike Friday « conçu de zéro » pour le gravel », écrit Bikerumor, qui a vu la machine sur le stand.
Le média décrit un cadre équipé pour l’usage : « il dispose d’un dégagement de pneu plus important (jusqu’à des pneus de 1,6 pouce), accepte les axes traversants, des pattes remplaçables, des freins à disque hydrauliques, et arbore une patte de dérailleur arrière UDH. Il est fabriqué à la main, ajusté sur mesure, et il se plie toujours dans une valise acceptée en soute. »
Un dégagement inédit sur un vélo de route de la marque
L’élargissement est l’argument technique principal. Bike Friday le formule ainsi, selon Bikerumor : « Fourche et cadre élargis : ajoute du dégagement pour des pneus jusqu’à 1,6 pouce, y compris le 1 3/8 pouce très demandé, le plus large que nous ayons jamais proposé sur un vélo de route. »
Sur un pliant à petites roues, cette cote change la nature de l’engin : elle autorise des chemins que les pneus étroits d’un pliant classique interdisent. Le choix de la patte UDH ouvre par ailleurs la voie aux dérailleurs à fixation directe.
Une pièce échappe au pliage. « Mât de selle monobloc en titane. Ne se plie pas, mais se retire facilement pour le rangement », précise la fiche relayée par le média. Le vélo conserve donc sa promesse de transport, au prix d’un geste supplémentaire.
Des tarifs américains, du sur-mesure
Côté prix, Bikerumor donne trois repères : « Prix public : 3 200 $ (modèle de base), 1 400 $ (kit cadre) ». Sur la page de commande de Bike Friday, ce montant apparaît comme une option « Frame Kit [-1 400 $] », soit un abattement sur les 3 200 $ du vélo complet, et non comme un prix. L’exemplaire montré au salon, lui, était nettement plus cher : « Tel que vu au salon : 6 151 $ avec les specs ci-dessous », avec un « SRAM Rival 1×13 à commande électronique et des freins hydrauliques, des composants White Industries ».
Ces montants sont ceux du marché américain. Consultée depuis la France le 26 août, la page de la gamme Pocket Rocket affichait ses tarifs en dollars américains : Bike Friday construit ses vélos à la main et sur mesure depuis l’Oregon. Un acheteur européen devra donc compter avec l’import, même si la marque référence quelques revendeurs européens, dont Bicloune à Paris.
Le vélo était présenté dans une teinte maison, « une nouvelle couleur propriétaire Bike Friday […] appelée Peridot Green », rapporte le média, qui ne cache pas son enthousiasme pour la machine.
