EN BREF
Aventon lance le Current LTD, une version haut de gamme de son VTT électrique Current produite à 99 exemplaires dans le monde, avec cadres numérotés et peinture réservée à la série. Il reçoit le moteur central Ultro X de la marque, 110 Nm et jusqu’à 120 Nm en mode Boost, et une batterie intégrée de 800 Wh. Aventon indique associer « une suspension, une transmission, des freins et des roues de premier rang » : RockShox Lyrik Ultimate et Super Deluxe Ultimate, SRAM X0 Eagle AXS T-Type, freins Maven Ultimate. Le site américain de la marque l’affiche à 7 999 dollars.
| Prix | 7 999 $ (site américain) |
| Série | 99 exemplaires, cadres numérotés |
| Moteur | Aventon Ultro X, 110 Nm (120 Nm en Boost) |
| Batterie | 800 Wh intégrée |
| Cadre | Triangle avant carbone, triangle arrière aluminium 6061 |
| Fourche | RockShox Lyrik Ultimate, 150 mm |
| Amortisseur | RockShox Super Deluxe Ultimate |
| Transmission | SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses |
| Freins | SRAM Maven Ultimate, 4 pistons, leviers carbone |
| Roues | Crankbrothers Enduro Synthesis Alloy 2.0, moyeux Industry 9 |
| Étanchéité | IPX6 (vélo), IP67 (moteur) |
Avec le Current LTD, la marque américaine reprend son VTT électrique Current et en tire une petite série de collection, chargée en composants haut de gamme.
Un Current LTD numéroté, à 99 exemplaires
La fiche officielle insiste sur la rareté : 99 vélos seulement dans le monde, une peinture réservée à la série et des cadres numérotés un par un, qui en font, écrit la marque, autant un objet de collection qu’un vélo à rouler. Le cadre associe un triangle avant en carbone à un triangle arrière en aluminium 6061.
Le moteur Ultro X et une batterie de 800 Wh
Le Current LTD reçoit le moteur central Ultro X de 110 Nm, porté à 120 Nm en mode Boost, et batterie intégrée de 800 Wh. Le vélo est relié à l’écosystème connecté ACU de la marque. Aventon annonce une étanchéité IPX6 pour le vélo et IP67 pour le moteur.
La suspension repose sur une fourche RockShox Lyrik Ultimate de 150 mm et à un amortisseur Super Deluxe Ultimate. La transmission est un SRAM X0 Eagle AXS T-Type à 12 vitesses, freiné par des Maven Ultimate à 4 pistons et leviers carbone. Les roues Crankbrothers Enduro Synthesis Alloy 2.0 tournent sur des moyeux Industry 9, chaussées d’un Maxxis Assegai de 29×2,5 pouces à l’avant, et le cintre Truvativ Descendant en carbone mesure 800 mm.
7 999 dollars aux États-Unis
Le site américain d’Aventon affiche le Current LTD à 7 999 dollars : fiche consultée depuis la France le 13/10, tarif en dollars. Au 13 octobre, cette fiche du site américain ne donnait ni prix en euros ni disponibilité en Europe.
