EN BREF
Mavic présente la Crossmax Ultimate, une paire de roues de cross-country annoncée à 1 080 grammes — 500 g à l’avant, 580 g à l’arrière — pour un prix public conseillé de 2 299 euros. La marque revendique trois postes d’allègement de 100 grammes chacun : une nouvelle jante, des rayons carbone à écrous titane et des moyeux baptisés UltraLightHubs. La jante mesure 30 mm de largeur interne et la roue libre ID360 Ultralight compte 40 dents. Ces roues n’arrivent pas vierges de compétition : Mavic indique qu’elles ont couru la Coupe du Monde UCI 2026 sous les équipes Mondraker XC Factory Racing et KTM XC Factory Racing, avec une victoire de Katrin Embacher en XCO U23 à Nové Město.
| Prix public conseillé | 2 299 € |
| Poids de la paire | 1 080 g |
| Poids roue avant | 500 g |
| Poids roue arrière | 580 g |
| Largeur interne de jante | 30 mm |
| Rayonnage | 20 rayons carbone croisés par deux, écrous titane |
| Roue libre | ID360 Ultralight, 40 dents, nouveau corps ULH |
| Drapage carbone | Adaptive Layup |
Mille quatre-vingts grammes pour une paire de roues de VTT complète, jantes, rayons et moyeux compris : c’est ce que Mavic inscrit au catalogue de sa Crossmax Ultimate, annoncée ce 23 août. À ce niveau, le poids devient une monnaie d’échange, celle qui se dépense dans les relances et se rembourse dans les bosses.
Ce que la Mavic Crossmax Ultimate a perdu, poste par poste
Mavic présente cette roue comme une addition d’économies plutôt que comme une refonte. Sur sa page de présentation, le fabricant détaille trois postes d’allègement, chiffrés chacun à 100 grammes : « Nouvelle conception de jante (−100 g), nouveaux rayons carbone avec écrous titane (−100 g) et nouveaux UltraLightHubs (−100 g) ».
Le détail de la jante mérite qu’on s’y arrête, parce que Mavic y donne un second chiffre, dans un autre périmètre. En retravaillant l’agencement des fibres, « les ingénieurs Mavic ont réduit le poids de la jante de 50 grammes par rapport à la génération précédente, tout en conservant la rigidité et la robustesse exigées au plus haut niveau », indique la fiche. Cinquante grammes pour une jante, cent grammes pour le poste : sur la page consultée le 23 août, les deux valeurs apparaissent séparément, chacune dans son périmètre. Nous les rapportons telles quelles.
Le troisième levier est celui des rayons. Mavic monte du carbone associé à des écrous en titane, une combinaison qui « permet de gagner 100 grammes, améliorant les accélérations, le rendement en montée et la précision de pilotage ». Le rayonnage lui-même est resserré : vingt rayons par roue, croisés par deux, une architecture dont la marque dit qu’elle « apporte le niveau de souplesse idéal pour conserver un contrôle total jusqu’au dernier tour ».
Une roue libre à 40 dents et 30 mm de largeur interne
Avec 30 mm de largeur interne, la Crossmax Ultimate loge les pneus larges devenus la norme en Coupe du Monde sans verser dans le trail.
Le moyeu arrière reprend le système maison à rochets. « Au cœur du système se trouve la roue libre ID360 Light à rochets 40 dents, éprouvée par Mavic. Son engagement ultra-rapide assure un transfert de puissance direct », détaille la marque, qui mentionne un nouveau corps de roue libre baptisé ULH. Quarante points d’engagement, c’est un détail qui se juge à la relance, à la sortie d’une épingle.
Déjà en course avec KTM et Mondraker
Mavic explique que la roue a « démontré tout son potentiel entre les mains des pilotes des équipes Mondraker XC Factory Racing et KTM XC Factory Racing », engagés dans le projet depuis ses débuts.
La marque met en avant un résultat en particulier : « la victoire de Katrin Embacher en XCO U23 ainsi que plusieurs Top 10 Elite obtenus par les équipes KTM et Mondraker » lors de la Coupe du Monde UCI Mountain Bike 2026. Mavic situe le succès de la coureuse autrichienne à Nové Město et le présente comme sa « première victoire en Coupe du Monde, XCO U23 ».
Reste le ticket d’entrée : 2 299 euros la paire, soit le tarif d’un vélo complet correct pour deux roues. Au 23 août, la page de présentation était en ligne mais pas la fiche produit avec option d’achat, et Mavic n’y annonce aucune date de mise en vente.
