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Magura Gustav Ultra : un levier de frein VTT à trois réglages, à 84,90 €

Magura lance le Gustav Ultra, un levier de frein VTT en aluminium forgé à trois réglages, annoncé jusqu'à 10 % plus puissant que le levier Pro, à 84,90 €.

Magura Gustav Ultra : un levier de frein VTT à trois réglages, à 84,90 €

EN BREF

Magura lance le Gustav Ultra, un levier de frein pour ses freins VTT Gustav Pro et Gustav Elite. Il offre trois réglages indépendants : la garde, le point de contact et la puissance de freinage. Selon le réglage, la marque annonce jusqu’à 10 % de puissance en plus qu’avec le levier Gustav Pro. Usiné en aluminium forgé, il pèse 48 g et coûte 84,90 € le levier. Danny MacAskill a participé à sa mise au point.


Prix84,90 € le levier (prix public conseillé)
Poids48 g, 4 g de plus que le levier Pro
Matériaualuminium forgé et usiné CNC, argent poli anodisé
CompatibilitéGustav Elite, Gustav Pro
Réglagesgarde (Reach Adjust), point de contact (Bite Point Adjust, 4 crans), puissance (Power Adjust, plage de 15 %)
Outilclé Allen de 3 mm

La fiche officielle présente le Magura Gustav Ultra comme un levier compatible avec les freins Gustav Elite et Gustav Pro. Son extrémité est dessinée pour un usage à un doigt.


Trois réglages sur le levier Magura Gustav Ultra

Avec Reach Adjust, on règle la garde. Grâce à cette extrémité, le levier peut se rapprocher davantage du guidon que sur les versions Pro et Elite.

Bite Point Adjust ajuste la précharge du piston sur 4 crans distincts, c’est-à-dire le point de contact. La plage couvre jusqu’à 25 % de la course du levier.

Power Adjust, enfin, joue sur la puissance de freinage elle-même, avec une plage complète de 15 % et des crans prédéfinis. Selon le réglage choisi, Magura annonce jusqu’à 10 % de puissance supplémentaire par rapport au levier Gustav Pro. Les trois se règlent avec une clé Allen de 3 mm.

Un vététiste casqué tend la main sur le levier argent Magura Gustav Ultra
Le levier Gustav Ultra, en aluminium argent poli. Photo Magura

Mis au point avec Danny MacAskill

Danny MacAskill a contribué au développement du levier par ses retours. Il décrit son réglage de départ : « La plupart du temps, je commence avec un réglage à mi-puissance (2/3) et un point de contact à mi-course. » Pour lui, le réglage du point de contact permet d’adapter le frein encore plus précisément aux différentes situations de pilotage.

Le levier est en aluminium forgé puis usiné CNC, avec une finition argent poli anodisée. Il pèse 48 g, soit 4 g de plus que le levier Pro. Magura l’affiche à 84,90 € pièce, en prix public conseillé.

Pour le lancement, la marque propose aussi une édition limitée sous forme de kit, avec une lunch box en métal offerte. Cette offre est réservée à l’Europe et vaut dans la limite des stocks.

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