EN BREF
MET renouvelle son casque aéro de route avec le Manta 3. La marque annonce un gain de 6 watts sur la génération précédente, mesuré dans la soufflerie The Tube à 50 km/h, sur une tête factice puis avec un coureur. Le casque a aussi été testé à l’échelle réelle, dans des positions de course, avec Tadej Pogačar. Il reçoit la protection Mips Air Node Pro, avec un tissu Coolmax intégré, et obtient cinq étoiles au classement de Virginia Tech.
| Usage | Casque aéro route |
| Gain aéro annoncé | 6 watts sur le Manta précédent, à 50 km/h (soufflerie The Tube) |
| Protection | Mips Air Node Pro, Coolmax intégré |
| Note Virginia Tech | 5 étoiles |
| Architecture | Déflecteurs arrière Double Deck, évents latéraux servant de ports à lunettes |
MET Manta 3 : 6 watts mesurés à 50 km/h
MET chiffre l’avantage du Manta 3 à 6 watts face à son prédécesseur. La mesure a été faite dans la soufflerie The Tube, à 50 km/h, d’abord sur une tête factice, puis avec un coureur. La marque ajoute des essais grandeur nature menés avec Tadej Pogačar.
Un gain de 6 watts se lit ainsi : dans les conditions du test, c’est la puissance que le cycliste n’aurait plus à fournir pour rouler à la même vitesse avec le nouveau casque plutôt qu’avec l’ancien.
Un arrière Double Deck et des ports à lunettes
À l’arrière, MET a dessiné des déflecteurs baptisés « Double Deck » (double pont). Sur les flancs, les évents servent aussi de logement pour ranger les lunettes quand on ne les porte pas.
Mips Air Node Pro et cinq étoiles Virginia Tech
Côté protection, le Manta 3 adopte le système Mips Air Node Pro, qui intègre un tissu Coolmax. MET annonce un poids de 250 g (CE, taille M). Le casque est noté cinq étoiles par le laboratoire de l’université américaine Virginia Tech, qui classe les casques vélo selon leur capacité à réduire le risque de commotion.
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