EN BREF
Garmin a dévoilé le 20 octobre le Tacx Nēra, un home trainer connecté dont les modules de mouvement intégrés font bouger le vélo vers l’avant, l’arrière et sur les côtés. Il simule des pentes jusqu’à 20 %, encaisse des sprints jusqu’à 2 200 W et mesure puissance et cadence à 1 % près. Le Wi-Fi est intégré pour les courses sur Zwift ou ROUVY, et une version arrive avec le pignon Zwift Cog et les commandes Click. La fiche française l’affiche à 999,99 €.
| Prix (fiche France) | 999,99 € |
| Mouvement | modules intégrés : avant, arrière, latéral |
| Pente simulée | jusqu’à 20 % |
| Puissance | sprints jusqu’à 2 200 W |
| Précision | puissance et cadence à 1 % près |
| Connectivité | ANT+, Bluetooth, Wi-Fi |
| Versions | cassette Shimano/SRAM 11 vitesses préinstallée, ou Zwift Cog et Click préinstallés |
| Poids (fiche France) | 24,7 kg |
Garmin intègre de nouveaux modules de mouvement à un home trainer Tacx. Le Tacx Nēra, présenté le 20 octobre, intègre des modules qui produisent un mouvement vers l’avant, vers l’arrière et de côté. Le communiqué promet ainsi une sortie plus immersive, plus confortable et plus réaliste.
Le Tacx Nēra, un mouvement intégré au trainer
Le mouvement fait partie du trainer lui-même. road.cc relève que le Nēra ne laisse pas le choix de s’en passer. Le nom, a précisé Garmin à road.cc, reflète la « nouvelle ère » de la gamme de home trainers connectés Tacx.
Pour le reste, le Nēra simule des pentes jusqu’à 20 % et supporte des sprints jusqu’à 2 200 W. Garmin annonce une précision de 1 % sur la puissance et la cadence, à l’entraînement comme en course.
Du Wi-Fi pour les courses virtuelles
Le Wi-Fi intégré doit assurer une connexion rapide pendant les courses virtuelles sur Zwift ou ROUVY ; la fiche française liste aussi l’ANT+ et le Bluetooth. Le Nēra existe en deux versions : l’une livrée avec une cassette Shimano/SRAM à 11 vitesses et son corps de cassette préinstallés, l’autre « Zwift Ready », avec le pignon Zwift Cog et les commandes Click préinstallés pour des changements de vitesse virtuels et silencieux.
Les transmissions Shimano/SRAM de 9 à 11 vitesses sont compatibles d’origine ; une transmission SRAM 12 vitesses à corps XDR demande un corps de cassette spécial, précise la fiche française, qui annonce un poids de 24,7 kg.
Aux États-Unis, le communiqué annonce les deux versions disponibles tout de suite, au même prix conseillé de 999,99 dollars. En France, la fiche officielle affiche 999,99 €.
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