EN BREF
SRAM va bâtir une nouvelle usine de fabrication à Coimbra, au Portugal, capable de produire l’intégralité de sa gamme de composants — plus de 7 500 références. Le site de 25 000 m² doit rapprocher la production des marques et des cyclistes européens, tout en réduisant le fret depuis Taïwan. Plus de 500 emplois sont attendus, pour un démarrage progressif en 2028 et une montée en cadence jusqu’en 2032.
| Lieu | Coimbra (Portugal) |
| Surface | 25 000 m² (270 000 pi²) |
| Production | Toute la gamme SRAM, soit plus de 7 500 références |
| Emplois créés | Plus de 500 |
| Calendrier | Démarrage progressif en 2028, pleine cadence visée en 2032 |
Si votre vélo roule avec une chaîne SRAM, elle vient déjà d’une petite ville du centre du Portugal. C’est à Coimbra que l’équipementier américain fabrique l’ensemble de ses chaînes de vélo, et c’est là qu’il a choisi de voir plus grand : SRAM va y construire une usine capable de produire toute sa gamme de composants, de l’assemblage au contrôle qualité.
Coimbra, déjà le berceau des chaînes SRAM
SRAM n’arrive pas en terrain inconnu. Son usine actuelle de Coimbra est le seul site au monde où la marque fabrique ses chaînes de vélo, à raison de plusieurs millions d’unités par an. Le même campus assemble aussi les roues Zipp et les pédales TIME Sport, et emploie plus de 300 personnes.
La nouvelle usine fonctionnera séparément. L’assemblage des chaînes, des pédales et des roues restera dans les ateliers existants ; le nouveau bâtiment, lui, vise bien plus large.
Une usine pour toute la gamme
Le futur campus couvrira 25 000 mètres carrés et réunira pour la première fois en Europe l’ensemble des opérations de fabrication de SRAM : assemblage, tests et contrôle qualité. Il doit pouvoir produire la totalité du catalogue, soit plus de 7 500 pièces différentes. Pensée comme une usine intégrée verticalement, elle est conçue pour absorber la montée en puissance des transmissions, des freins et des suspensions.
L’usine de Coimbra représente une étape stratégique majeure pour SRAM. Étendre notre présence industrielle en Europe nous permet de collaborer plus étroitement avec nos partenaires européens — fabricants de vélos comme marché de la rechange —, d’améliorer notre durabilité et de gagner en rapidité et en résilience sur tout notre réseau mondial.
Ken Lousberg, PDG de SRAM
Moins de fret entre Taïwan et l’Europe
Pourquoi le Portugal ? SRAM met en avant l’efficacité logistique. En produisant davantage en Europe, l’entreprise réduit le fret longue distance entre Taïwan et le continent. À la clé : des délais raccourcis, moins d’émissions liées au transport et une coordination simplifiée avec les fabricants de vélos de l’Union européenne.
Disposer d’un second site complet renforce aussi la résilience du réseau de production mondial de SRAM : deux usines capables de tout fabriquer limitent la dépendance à un seul maillon de la chaîne.
Plus de 500 emplois, première production en 2028
Le projet doit créer plus de 500 emplois dans la fabrication, l’ingénierie, la qualité et les opérations, avec un volet formation mené aux côtés d’institutions locales.
C’est un moment de fierté pour toute l’équipe de SRAM Portugal. Une deuxième usine ici confirme ce que nous avons bâti au fil des décennies. Et cela veut dire que les cyclistes européens recevront davantage de produits SRAM, plus vite, avec le niveau de qualité qu’ils connaissent. Nous sommes prêts à tenir cette promesse.
Isabel Gomes, directrice générale de SRAM Portugal
Les premières lignes sortiront de l’usine par étapes à partir de 2028, la capacité de production continuant de grimper jusqu’en 2032.
