EN BREF
Factor décline son vélo aéro ONE en version contre-la-montre et triathlon : le Factor ONE SP garde le cadre du ONE et reçoit un cintre de chrono dédié, le ONE SP Bar, en carbone haut module, vissé directement sur la tête de fourche. Le poste de pilotage se règle en hauteur par pas de 5 mm, jusqu’à 35 mm sur les prolongateurs. La marque l’a fait courir aux championnats du monde Ironman 70.3 de Nice avant de le commercialiser. En Europe, le site de Factor l’affiche à partir de 8 899 €, du 47 au 58 cm, en quatre coloris.
| Prix (Europe, TTC) | à partir de 8 899 € ; jusqu’à 16 099 € selon la version |
| Cadre | celui du Factor ONE |
| Cintre | ONE SP Bar, carbone haut module, fixation à quatre vis sur la tête de fourche |
| Réglage en hauteur | +10 mm en option à la fixation ; prolongateurs jusqu’à 35 mm, par pas de 5 mm |
| Transmission | électronique 1× et 2× (SRAM, Shimano, Campagnolo) |
| Passage de pneus | jusqu’à 34 mm (700c) |
| Géométrie | bases de 405 mm sur toutes les tailles ; angle de direction de 73,3° (taille 54) |
| Tailles | 47 à 58 cm |
| Coloris | Chrome, Onyx Black, Nimbus Grey, Silverstone |
Plutôt que de dessiner un cadre de chrono de plus, Factor a pris le chemin inverse : partir de son vélo de route aéro, le ONE, et lui greffer un poste de pilotage de contre-la-montre. Selon Factor, qui le revendique dans son article de lancement, le ONE est le vélo de route le plus rapide et le plus aérodynamique du monde ; le ONE SP en est le prolongement pour les efforts en solitaire, face au chrono ou en triathlon.
Le Factor ONE SP, un cintre plutôt qu’un nouveau cadre
Tout repose sur le ONE SP Bar. Ce cintre en carbone haut module a été développé spécifiquement pour le ONE et se fixe directement sur la tête de fourche par une interface à quatre vis, pour une liaison nette et très intégrée entre le poste de pilotage et le vélo, selon la fiche officielle. On peut ajouter 10 mm de hauteur à la fixation, et les prolongateurs se rehaussent jusqu’à 35 mm, par crans de 5 mm.
Le vélo est livré avec un porte-accessoire placé entre les bras et un support de compteur Black Inc compatible Garmin et Wahoo. Côté cadre, la fiche annonce un passage de pneus jusqu’à 34 mm, des bases de 405 mm sur toutes les tailles et un angle de direction de 73,3° en taille 54. Les transmissions acceptées sont électroniques, en mono ou double plateau, chez SRAM, Shimano et Campagnolo.
Testé aux Mondiaux Ironman 70.3 de Nice
Avant sa sortie, le ONE SP a couru. Factor a confié le vélo à trois de ses triathlètes, Alexandre Caille, Jens Emil et Nick Thompson, pour les championnats du monde Ironman 70.3 de Nice, un parcours vélo d’environ 1 200 mètres de dénivelé. Selon Factor, Nick Thompson, 11e au classement général, y a signé le deuxième temps du segment Strava de la partie vélo ; Alexandre Caille dit avoir pris trois KOM Strava dans des descentes très disputées. Les vélos étaient montés avec une roue lenticulaire Black Inc Disc à l’arrière et une SIXTY TWO de 62 mm à l’avant.
Les délais de prise en main ont été très variables : environ six semaines pour Nick Thompson, à peu près un mois pour Jens Emil, et deux sorties seulement pour Alexandre Caille, qui a reçu son vélo le mercredi précédant la course. « Le ONE SP donne tout simplement l’impression d’une voiture de F1 », résume Jens Emil dans l’article publié par Factor (citations traduites de l’anglais). Selon BikeBiz, la configuration avait aussi été utilisée lors du contre-la-montre individuel du Tour de France Femmes 2026.
Prix et disponibilité
Sur la boutique européenne de Factor, le ONE SP est affiché à partir de 8 899 €, TVA incluse, avec un prix identique dans toute l’Union européenne ; la grille monte jusqu’à 16 099 € selon l’équipement. Il se décline du 47 au 58 cm, en coloris Chrome, Onyx Black, Nimbus Grey et Silverstone, et se vend chez une sélection de revendeurs Factor ainsi que sur le site de la marque.
