EN BREF
Cinelli (Milan) et Omnium (Copenhague) s’associent pour le Supercargo, un vélo cargo en acier Chromoly limité à 120 exemplaires numérotés. La couleur est l’Azzurro Laser — le bleu exact du Cinelli Laser, le vélo de piste qui a marqué le cyclisme des années 1980. Tubes Columbus × Omnium, transmission SRAM Apex 11 vitesses, 75 kg de charge utile avant. Prix : 3 500 € en version complète, 1 800 € en kit cadre.
| Type | Vélo cargo urbain |
| Cadre | Acier Chromoly double épaisseur |
| Tubes | Columbus × Omnium (sur-mesure) |
| Coloris | Azzurro Laser |
| Transmission | SRAM Apex 11 vitesses |
| Selle | Cinelli Volare |
| Charge max. avant | 75 kg |
| Tailles | S / M / L |
| Édition | 120 exemplaires numérotés |
| Prix vélo complet | 3 500 € |
| Prix kit cadre | 1 800 € |
Cinelli construit des vélos à Milan depuis plus de soixante-dix ans. Omnium construit des vélos cargo à Copenhague depuis bien moins longtemps, mais avec une réputation déjà solide dans les villes qui prennent la mobilité à deux roues au sérieux. Leur rencontre donne le Supercargo — un vélo cargo en acier, limité à 120 exemplaires, dans un bleu tiré directement des archives Cinelli.
Azzurro Laser : un bleu d’archive, pas un nom marketing
L’Azzurro Laser n’est pas inventé pour l’occasion. C’est le code couleur exact du Cinelli Laser, le vélo de piste qui a défini le cyclisme de compétition italien dans les années 1980. Ce bleu précis, documenté dans les archives de la marque, est appliqué ici à un cadre cargo en 2026. Selon les deux marques : « Audacieux, spécifique, inimitable. »
Le dialogue entre les époques est lisible pour quiconque connaît l’histoire de Cinelli — et sans doute opaque pour les autres, ce qui est probablement voulu pour une série de 120 exemplaires.
Acier Columbus, SRAM Apex et 75 kg de charge
Le cadre en Chromoly à double épaisseur reçoit des tubes Columbus co-développés avec Omnium — une étiquette de tube sur-mesure marque le point de rencontre de deux traditions de l’acier. La transmission est assurée par SRAM Apex 11 vitesses. La selle Cinelli Volare complète l’équipement, qui joue la complémentarité entre les deux marques plutôt que la cohérence d’un seul catalogue.
La charge utile avant annoncée est de 75 kilogrammes — un chiffre courant sur les vélos cargo sérieux. Le vélo existe en trois tailles (S, M, L).
La collection Supercargo Couriers
Autour du vélo, Cinelli et Omnium ont construit une collection narrative : les « Supercargo Couriers », société de coursiers fictive reliant Milan à Copenhague. Le logo fusionne le C ailé de Cinelli — l’un des symboles les plus reconnus du cyclisme — et le U inversé d’Omnium en un blason de coursier. Graphisme urbain, deux horizons de villes, une histoire qui n’existe pas.
Quand le meilleur vélo cargo de Copenhague rencontre la marque de vélo la plus emblématique de Milan — quelque chose de totalement nouveau naît.
Cinelli × Omnium
La collection comprend des T-shirts imprimés à la main en Italie (39 € et 60 €), un sac messenger Bagaboo en CORDURA® résistant aux UV (175 €), un bidon Elite 550 ml (20 €), des chaussettes (20 €) et une casquette rouge de fabrication italienne (30 €).
120 exemplaires, 3 500 euros
Le vélo complet est affiché à 3 500 €, le kit cadre seul à 1 800 €. Les 120 cadres sont numérotés individuellement. La disponibilité est sur le site de Cinelli.