EN BREF
L’inventaire du site d’Ottobrunn, près de Munich, où Porsche eBike Performance développait les moteurs Fazua, a été dispersé aux enchères en 1 476 lots par la maison Restlos. Bancs de test moteur, vélos électriques d’essai, outillage et mobilier de bureau étaient en vente, et les bancs de test sont montés jusqu’à 32 100 euros. Porsche avait décidé d’arrêter cette filiale, en invoquant des conditions de marché fondamentalement changées pour les moteurs de VAE ; la fermeture d’Ottobrunn et de Zagreb touche environ 350 salariés. Le 15 octobre, MTB-News relevait que le catalogue n’apportait rien de nouveau sur l’avenir du service des moteurs Fazua déjà en circulation ; Fazua a déclaré que service, garantie et pièces de rechange restaient assurés via son réseau de revendeurs pour les années à venir.
Le site d’Ottobrunn s’est vidé en une vente. Le site allemand SAZbike annonce que les 1 476 lots de l’ancien siège de Porsche eBike Performance ont été vendus aux enchères, et voit dans cette vente le point final visible de la branche moteurs de vélos électriques de Porsche.
Des bancs de test Fazua aux vélos d’essai
La maison d’enchères Restlos proposait du matériel de test, des vélos d’essai et l’équipement des ateliers et des bureaux. Les enchères les plus hautes sont allées aux bancs de test moteur, jusqu’à 32 100 euros, écrit SAZbike. Parmi eux, bike-magazin a repéré un banc de fin de ligne pour les moteurs Fazua Ride 60, dont il cite la description : il servait à tester et calibrer les moteurs sous charge, en mesurant notamment la puissance et le couple.
Les vélos électriques du catalogue ne se limitaient pas aux modèles à moteur Fazua, note MTB-News : un Porsche-Rotwild eBike Cross, un VTT électrique Raymon Tarok en carbone du millésime 2025, un Haibike Trekking 10 High, un Cowboy, un Stromer ST3 Pinion et deux Riese & Müller UBN Five. Le site précise que le fonctionnement de ces vélos d’essai n’avait pas été vérifié. Un robot industriel faisait aussi partie de la vente.
Porsche eBike Performance arrêtée face à un marché qui a changé
Porsche avait annoncé dans un même communiqué l’arrêt de trois filiales : Cellforce, Porsche eBike Performance et Cetitec, soit plus de 500 salariés au total. Porsche eBike Performance avait été créée pour développer des systèmes d’entraînement performants pour vélos électriques et les vendre dans le monde entier. Le constructeur explique l’arrêt par des conditions de marché fondamentalement changées pour ces moteurs. La fermeture des sites d’Ottobrunn et de Zagreb concerne environ 350 salariés.
Et les moteurs Fazua déjà vendus ?
C’est la question des propriétaires de vélos équipés Fazua, et la vente n’y répond pas. Le 15 octobre, MTB-News relevait que le catalogue des enchères ne disait rien de nouveau sur les pièces de rechange, la garantie ou le service des moteurs Fazua existants. Fazua a pourtant déclaré que « service, garantie et disponibilité des pièces de rechange » restaient assurés « via notre réseau de revendeurs pour les années à venir », rapporte bike-magazin. Le magazine précise que Fazua ne dit ni ce que cela recouvre concrètement, ni combien de temps le service et les pièces sont garantis.
