EN BREF
Spot renouvelle son semi-rigide Rocker, dont le cadre carbone en troisième génération accepte au choix une transmission à dérailleur (patte UDH ou SRAM Full Mount) ou une courroie en single-speed. La version courroie reçoit le Spotter, un petit guide qui empêche la courroie de sauter, et un rapport 42 x 26 qui gagne environ 7 mm de garde au sol. Avec une fourche de 120 mm, l’angle de direction passe à 66,4°. Sur la fiche européenne, le Rocker est vendu dès 4 033,95 € monté et 2 950,95 € en kit cadre, avec des livraisons en novembre.
| Prix | Kit cadre 2 950,95 € ; monté de 4 033,95 € (4-Star single-speed) à 7 182,95 € (6-Star à dérailleur) |
| Cadre | Carbone, roues de 29 pouces, axe Maxle Stealth |
| Transmission | Dérailleur (UDH ou SRAM Full Mount) ou courroie single-speed |
| Courroie | Plateau de 42 dents, pignon de 26 dents, courroie de 113 dents |
| Fourche | RockShox SID, 120 mm |
| Géométrie | Direction à 66,4°, bases réglables de 426 à 441 mm |
| Freins | Étriers 4 pistons, disque jusqu’à 180 mm |
| Pneus | Schwalbe Rick Evo XC Pro 29 x 2.4 |
| Disponibilité | Livraison en novembre |
« Il y a des choses qui nous manquent dans les semi-rigides en métal. Le poids n’en fait pas partie. » Spot présente ainsi le Rocker Carbon Gen 3 comme un VTT semi-rigide en carbone qui garde la tolérance, la motricité et le mouvement naturel de ses meilleurs semi-rigides en métal. Le cadre reçoit un boîtier de pédalier fileté de 73 mm, des pattes interchangeables et le choix entre dérailleur et courroie.
Un Spot Rocker à dérailleur ou à courroie
Le même cadre accepte deux pattes arrière. Côté transmission, la nouvelle patte à dérailleur reprend l’interface UDH pour monter un dérailleur classique, ou reçoit directement une transmission SRAM Full Mount. L’autre patte sert à la courroie en single-speed. Dans les deux cas, la fiche indique 15 mm de réglage de la longueur des bases, de 426 à 441 mm.
Le principal ajout concerne la courroie. Spot présente le Spotter comme un petit guide placé sous la courroie, au pignon arrière, qui reste juste à l’écart de la courroie en roulant normalement. La marque a aussi réduit la taille des pignons : en passant d’un 46 x 28 à un 42 x 26, elle indique gagner environ 7 mm de garde au sol, avec un développement presque identique. La version montée reçoit une courroie de 113 dents.
Une géométrie retouchée pour la fourche de 120 mm
Avec une fourche de 120 mm, la fiche donne un angle de direction de 66,4 degrés et une chute de boîtier portée à 62 mm. Le reach grandit de 5 mm sur les quatre tailles. Selon le montage, la fourche est une RockShox SID Ultimate ou SID Select de 120 mm, et la fiche liste des pneus Schwalbe Rick Evo XC Pro de 29 x 2.4. Le cadre accepte des étriers à 4 pistons et des disques de 180 mm, et des languettes ISCG autour du boîtier permettent de monter un sabot de protection.
La fiche européenne de Spot affiche le kit cadre à 2 950,95 €, quelle que soit la transmission. Monté, le Rocker commence à 4 033,95 € en 4-Star single-speed et à 4 328,95 € en 4-Star à dérailleur ; la version 5-Star à dérailleur coûte 4 820,95 € et la 6-Star à dérailleur 7 182,95 €. Les livraisons sont annoncées pour novembre.
