EN BREF
DT Swiss étend sa technologie Degrees of Freedom (DF), censée réduire le « pedal kickback » des VTT tout-suspendus, aux moyeux Ratchet et Ratchet LN classiques grâce au Ratchet DF Upgrade Kit. Ce kit à couronne de 54 dents offre deux réglages, 0° ou 14°, et DT Swiss l’homologue pour les VAE. Les moyeux Ratchet DEG DF reçoivent de leur côté un Race Kit avec deux nouvelles options, 0/40 pour la descente et 10/30 pour l’enduro. Selon Velomotion, le kit Ratchet coûte 109,90 € sans outil ou 119,90 € avec, et le Race Kit 59,90 €.
| Ratchet DF Upgrade Kit — moyeux compatibles | DT Swiss Ratchet et Ratchet LN classiques (pas les Ratchet EXP ni EXP OS) |
| Couronne | 54 dents |
| Réglages | 0° ou 14° (en inversant les couronnes intérieure et extérieure) |
| VAE | Homologué selon DT Swiss |
| Prix conseillé (selon Velomotion) | 109,90 € sans outil, 119,90 € avec outil |
| DEG DF Race Kit — moyeux compatibles | Ratchet DEG DF (240 DEG DF et 350 DEG DF selon Velomotion) |
| Réglages | 0° et 40°, ou 10° et 30° |
| Contenu (selon Velomotion) | Outil et deux bagues filetées, couronnes non incluses (nécessaires à part) |
| Prix conseillé (selon Velomotion) | 59,90 € |
Avec le DT Swiss Ratchet DF Upgrade Kit, le fabricant suisse de roues et de moyeux ouvre son système Degrees of Freedom à bien plus de vélos. Jusqu’ici, la technologie lancée en 2025 avec le DEG DF Upgrade Kit restait réservée aux moyeux DEG à fort engagement. Elle s’installe désormais, selon DT Swiss, sur tous ses moyeux Ratchet et Ratchet LN classiques.
DT Swiss Ratchet DF : un jeu volontaire dans la roue libre
DT Swiss explique que le corps de roue libre peut tourner sur un angle donné avant de s’engager, ce qui réduit l’influence de la chaîne sur la suspension arrière et la laisse travailler librement. Le but affiché : limiter le « pedal kickback », ce retour de pédale ressenti quand l’arrière s’enfonce et tire sur la chaîne. Selon la marque, le système n’ajoute aucun poids, demande peu d’entretien et se règle sans outil.
Le kit pour moyeux Ratchet repose sur une couronne de 54 dents. On choisit entre un fonctionnement classique à 0° et un jeu de 14°, simplement en inversant la position des couronnes intérieure et extérieure. DT Swiss précise que le kit ne s’applique pas aux systèmes allégés Ratchet EXP et EXP OS, dont l’une des couronnes est intégrée à la bague filetée. La technologie Ratchet remonte au Ratchet Classic de 1995, et la marque en tire argument : « Pouvoir mettre à niveau un moyeu vieux de près de 30 ans avec une technologie moderne témoigne de la durabilité de ces moyeux ».
Deux réglages plus larges pour les coureurs en DEG DF
Pour les propriétaires de moyeux Ratchet DEG DF, DT Swiss annonce deux nouvelles options : 0/40, pensée pour les pilotes de descente et de gravity sur terrain très cassant, et 10/30, destinée aux coureurs d’enduro qui veulent ajuster le jeu entre deux spéciales. La liste des kits de service de la marque affiche une seule référence regroupant les deux, « Race Kit Ratchet DEG DF 0/40-10/30 », livrée avec outil (consultée le 23/09/2026). Selon Velomotion, la boîte contient l’outil et deux bagues filetées, les couronnes n’étant pas incluses ; le média allemand cite comme moyeux compatibles les 240 DEG DF et 350 DEG DF.
Un effet perceptible, mais pas sur tous les vélos
Le pedal kickback reste un sujet débattu : selon Velomotion, l’industrie et les médias ne s’accordent pas sur le fait qu’il soit un vrai problème. Le média allemand, qui a essayé la technologie DF sur son moyeu de test, juge la différence entre les réglages 0° et 10° subtile mais perceptible (le kit Ratchet DF propose, lui, 0° ou 14°). Il prévient aussi qu’avec un moteur Bosch récent, qui cherche à garder la chaîne tendue selon le mode d’assistance, le système n’apporte rien. Selon lui, un vélo qui allonge peu la chaîne à l’enfoncement en profitera peu, et le jeu ajouté à la pédale pourrait décevoir les pilotes qui veulent une réponse très vive à la relance, ce qu’il présente comme le principal inconvénient.
Côté prix, DT Swiss n’affiche aucun tarif pour ces kits sur ses pages consultées le 23/09/2026. Velomotion donne 109,90 € pour le Ratchet DF Upgrade Kit sans outil, 119,90 € avec, et 59,90 € pour le DEG DF Race Kit. Pour un propriétaire de moyeu Ratchet, il s’agit donc d’une mise à niveau de la roue libre existante, sans changer de moyeu.
