EN BREF
Winora Staiger, Ghost-Bikes et E. Wiener Bike Parts, trois des quatre sociétés allemandes du groupe Accell qui ont demandé le 5 août, avec leur maison mère Accell Germany GmbH, l’ouverture d’une procédure d’insolvabilité en auto-administration, ont informé leurs partenaires commerciaux de l’état d’avancement du dossier. Selon la revue professionnelle allemande Radmarkt, la direction indique être sur le point de conclure avec des partenaires de financement des accords qui permettraient aux sociétés de reprendre leurs expéditions. Selon la même source, les entreprises de Schweinfurt renvoient leurs revendeurs à deux rendez-vous professionnels : le BIKE&CO-Orderfestival de Cassel, du 4 au 6 septembre, et Austria on Bike, du 15 au 17 septembre. La procédure vise l’assainissement des sociétés allemandes et la recherche d’un investisseur.
Dans une faillite industrielle, le calendrier qui compte pour un magasin est celui du camion, plus que celui du tribunal. Un mois après le dépôt des filiales allemandes d’Accell, la question que se posent les revendeurs de Winora et de Ghost tient en une phrase — quand les cartons repartent-ils ? Une réponse, prudente, vient d’être donnée aux partenaires commerciaux.
Des accords de financement « sur le point » d’être conclus
C’est la revue professionnelle allemande Radmarkt qui a rapporté l’information le 2 septembre. Selon elle, la direction a informé les partenaires commerciaux de l’état des choses, et indique ceci : « Man stehe kurz davor, mit Finanzierungspartnern Vereinbarungen abzuschließen, die es den Gesellschaften ermöglichen würden, den Versand wieder aufzunehmen. » Soit : on serait sur le point de conclure avec des partenaires de financement des accords qui permettraient aux sociétés de reprendre les expéditions.
Le conditionnel est dans le texte allemand, et il compte. Rien n’est signé à la date de l’annonce, et Radmarkt ne donne ni le nom des partenaires de financement, ni de calendrier.
Deux rendez-vous professionnels pour rassurer les revendeurs
Le second signal envoyé au réseau est plus concret, et il est daté. Selon Radmarkt, « les entreprises de Schweinfurt signalent au commerce les occasions de se rencontrer en personne, à savoir au BIKE&CO-Orderfestival de Cassel (4-6 septembre) et du 15 au 17 septembre à Austria on Bike ».
Se déplacer sur un salon de commande un mois après un dépôt de bilan, c’est une manière de dire aux détaillants que les collections restent commandables. C’est aussi le moment de l’année où se jouent les carnets de commandes de la saison suivante — le calendrier ne laissait guère le choix.
Ce que recouvre la demande déposée le 5 août
Rappel du contexte, corroboré par la presse professionnelle allemande : le 5 août 2026, Accell Germany GmbH et ses filiales Winora Staiger GmbH, Ghost-Bikes GmbH et E. Wiener Bike Parts GmbH ont déposé leur demande devant le tribunal d’instance de Schweinfurt. La procédure retenue est l’auto-administration, qui laisse la direction en place sous surveillance.
L’objectif affiché est « l’assainissement des sociétés allemandes et une solution d’investisseur » — autrement dit, détacher « les activités allemandes » du groupe international. Radmarkt écrit que la procédure « doit créer la possibilité de restructurer les entreprises, d’assurer durablement leur avenir et de développer l’activité ». Selon la société, l’ensemble des activités doit être poursuivi pendant la procédure, et les salaires des employés sont garantis par l’indemnité d’insolvabilité jusqu’à fin octobre 2026.
Le contexte dépasse d’ailleurs l’Allemagne : selon la presse professionnelle allemande, après l’échec d’un processus de vente de l’ensemble du groupe, Accell « a engagé des procédures d’insolvabilité dans de nombreux pays, dont les Pays-Bas, l’Allemagne, la France, l’Italie, l’Espagne, la Belgique, le Danemark, la Finlande, la Norvège, la Suède et la Hongrie ».
L’enjeu dépasse les trois raisons sociales. Le périmètre concerné réunit, selon la presse professionnelle allemande, les marques Winora, Haibike, Ghost et E. Wiener Bike Parts : une reprise des expéditions concernerait donc les vélos neufs comme les pièces.
