EN BREF
Campus et le groupe Hebie ont développé ensemble une plateforme de porte-bagages destinée au siège enfant, montée sur le nouveau vélo électrique urbain Campus E:lite. Selon le communiqué, l’ensemble est testé et homologué directement sur le cadre du E:lite, et l’interface baptisée Kid’n’Carry est livrée d’usine. Toujours d’après le communiqué, le porte-bagages reste pleinement compatible avec les accessoires SNAPIT 2.0 et sa construction est modulaire. Radmarkt indique qu’un feu arrière B&M y est intégré, avec la possibilité d’y ajouter une fonction feu stop. L’annonce précise que l’ensemble sera visible au Bike&Co-Orderfestival de Kassel, du 4 au 6 septembre.
| Interface | Kid’n’Carry (groupe Hebie) |
| Vélo | Campus E:lite |
| Motorisation | Bosch Hub Line (selon Radmarkt) |
| Compatibilité accessoires | SNAPIT 2.0 |
| Éclairage arrière | Feu B&M intégré, extensible en feu stop |
| Garde-boue | Hebie Alumee |
| Présentation | Bike&Co-Orderfestival, Kassel, 4-6 septembre |
Un siège enfant se fixe d’ordinaire sur un porte-bagages, une fois le vélo acheté. Campus et le groupe Hebie annoncent une autre approche sur le nouveau E:lite : selon leur communiqué, la plateforme qui reçoit le siège est livrée d’usine, et c’est le système complet — cadre compris — qui a été testé et homologué.
Un vélo homologué d’usine pour recevoir un siège enfant
L’annonce, relayée le 25 août par VeloTOTAL puis le 31 août par Radmarkt, décrit une « plateforme de porte-bagages minimaliste pour le siège enfant » développée par Campus avec le spécialiste du porte-bagages Hebie. L’interface qui la rend possible s’appelle Kid’n’Carry, et elle équipe d’usine le nouveau vélo électrique urbain de la marque, le E:lite, dont Radmarkt indique qu’il est motorisé par un Bosch Hub Line.
Le point qui distingue la démarche est écrit dans le communiqué : « le système complet est testé et homologué directement sur le cadre du Campus E:lite ». Selon cette formulation, l’homologation porte donc sur l’ensemble monté sur le cadre — plateforme et interface comprises — et non sur un porte-bagages ajouté après coup. VeloTOTAL et Radmarkt précisent l’un comme l’autre que le siège enfant compatible se vend, lui, séparément — en magasin spécialisé, ajoute VeloTOTAL.
Selon le communiqué relayé par VeloTOTAL, le porte-bagages « reste pleinement compatible » avec la gamme d’accessoires SNAPIT 2.0 déjà établie — paniers, sacoches et supports s’y clipsent donc sans changer d’écosystème. La construction est par ailleurs annoncée comme modulaire.
Un feu arrière dans le porte-bagages
Le porte-bagages ne se contente pas de porter. Radmarkt relève qu’« un feu arrière de B&M est intégré au support, et peut être étendu d’une fonction feu stop ». L’éclairage est donc logé dans la pièce elle-même, et la fonction stop — qui allume plus fort au freinage — est décrite par cette même source comme une extension possible. Radmarkt ajoute que « les garde-boue Hebie Alumee complètent le tableau ».
Une interface que la ZEG a déjà retenue
L’interface Kid’n’Carry est portée par Racktime, marque du groupe Hebie, et elle a déjà trouvé preneur dans l’industrie allemande : dans un communiqué daté du 15 juillet 2026 à Cologne, la coopérative d’achat ZEG indiquait que « les systèmes SNAPIT 2.0 et la toute nouvelle interface KID’n’CARRY sont au cœur de la collaboration » avec Racktime. Une interface adoptée par une centrale d’achat a vocation à se retrouver sur beaucoup de vélos.
Campus et Hebie montreront la plateforme au Bike&Co-Orderfestival de Kassel, « du 4 au 6 septembre ». À la date de cette annonce, ni le prix, ni le poids, ni la charge admissible de l’ensemble n’étaient précisés par les documents publiés.
