EN BREF
Van Rysel élargit son offre gravel avec deux vélos en carbone aux intentions opposées : le RCR-G, taillé pour la course, et l’EDR-G, orienté endurance et bikepacking. Selon la fiche produit de Van Rysel, le RCR-G annonce 885 g de cadre en taille M non peint — 895 g au tableau de specs de la même fiche. Sur la boutique française, il est proposé en trois montages SRAM, de 3 199,99 € à 6 599,99 €. L’EDR-G accepte des pneus jusqu’à 50 mm selon road.cc.
| Cadre RCR-G | Carbone, 885 g annoncés (taille M, non peint) ; 895 g au tableau de specs de la marque |
| Dégagement pneus | RCR-G : 50 mm avant / 47 mm arrière (fiche Van Rysel) — EDR-G : jusqu’à 50 mm (road.cc) |
| Plateaux acceptés (RCR-G) | Jusqu’à 50 dents en 1x, 52 dents en 2x |
| Patte de dérailleur | Compatible UDH |
| Porte-bidons (RCR-G) | Trois, plus un support de bento sur le tube supérieur |
| Prix RCR-G Rival AXS | 3 199,99 € |
| Prix RCR-G Force AXS | 4 199,99 € |
| Prix RCR-G RED AXS | 6 599,99 € |
| Fourche suspendue (EDR-G) | RockShox Rudy XPLR 40 mm, sur une version |
| Roues (deux versions hautes de l’EDR-G) | VR 32 Carbon, 1 600 g |
Van Rysel avait déjà un gravel de course en carbone, le GCR, présenté en 2023 — road.cc indique que le RCR-G lui gagne 8,6 watts d’aérodynamisme. L’annonce du 24 août fait arriver ensemble deux plateformes carbone, chacune avec sa géométrie et sa cible.
Van Rysel RCR-G : un cadre de 885 g et 50 mm de pneu
Le chiffre que la marque met en avant est celui du cadre : « Avec seulement 885 g sur la balance, le RCR-G intègre le cadre gravel le plus léger jamais conçu par VAN RYSEL », écrit-elle sur sa fiche produit. La mesure vaut en taille M et sur un cadre non peint, précision que l’on retrouve chez road.cc. La même fiche annonce pourtant « Poids cadre brut: 895 g (taille M) » dans son tableau de spécifications : dix grammes d’écart sur une seule page, et une comparaison qui reste interne à la marque.
L’autre argument est le passage de pneu. La fiche française annonce « Cadre carbone aérodynamique et sa clearance de 50mm ». Le tableau de spécifications de cette même fiche est plus précis : « Dégagement maximum des pneus : 50 mm avant / 47 mm arrière » — c’est donc l’arrière qui borne la monte réelle.
Le cockpit monobloc ne concerne qu’un seul montage : « Every detail has been optimised to reduce overall weight and improve performance, from the integrated monocoque cockpit available on the SRAM Red-equipped model », indique la marque.
Trois montages, de 3 199,99 € à 6 599,99 €
La boutique française de Van Rysel affiche trois versions du RCR-G, toutes en SRAM AXS et livrées avec un capteur de puissance selon les intitulés produits : Rival AXS à 3 199,99 €, Force AXS à 4 199,99 €, RED AXS à 6 599,99 €. C’est cette grille en euros qui fait foi pour un acheteur français ; road.cc, qui couvre le marché britannique, annonce un tarif d’entrée de 3 000 livres pour le même vélo.
L’EDR-G, la version endurance
Le second vélo joue une autre partition. Selon road.cc, l’EDR-G « has space for tyres up to 50mm and is available in three builds », avec des roues VR 32 Carbon de 1 600 g sur les deux montages les plus hauts et une fourche suspendue RockShox Rudy XPLR de 40 mm sur la version la plus tournée vers le tout-chemin. Toujours d’après road.cc, il est annoncé à 8,75 kg en taille M en Shimano GRX et reprend du vélo de route EDR un rangement dans le tube diagonal, accessible même chargé de sacoches, livré avec trousse, chambre à air, multi-outil, démonte-pneus et mini-pompe.
Les tarifs britanniques relevés par road.cc démarrent à 2 100 livres pour la version GRX et montent à 3 500 livres pour celle à fourche suspendue. En euros, Cyclist annonce 2 199 € pour la Shimano GRX 600, 3 199 € pour la Force AXS et 3 499 € pour celle à fourche suspendue ; road.cc porte le même tarif de 3 199 € pour la Force AXS. À la date du 24 août, la boutique française de Van Rysel ne présentait pas encore l’EDR-G dans sa catégorie gravel.
Sur le rapport prix/équipement, road.cc juge que « Van Rysel’s pricing is competitive when you compare specs with models from other brands » : avec le RCR-G, la marque vient chercher les vélos de course sur leur terrain.
