EN BREF
Crankbrothers réunit dans une seule ligne, la nouvelle Highline, les meilleures caractéristiques de sa gamme de tiges télescopiques. Son argument principal tient en un réglage : la course peut être réduite jusqu’à 20 mm par crans de 5 mm, en repositionnant des clés sur la tige, sans pièce supplémentaire et sans démonter complètement la tige du cadre — sauf en 27,2 mm et sur les courses de 60 et 80 mm, qui n’ont pas ce réglage. La marque annonce aussi une longueur d’insertion réduite et une hauteur d’empilement ramenée à 45 mm, mesurée de la base du collier au centre des rails de selle. La Highline existe en 27,2, 30,9, 31,6 et 34,9 mm de diamètre, avec des courses de 60 à 230 mm selon le diamètre, pour les cadres à passage de câble interne uniquement. Le tarif est unique quelle que soit la taille : 249,99 euros sur la boutique européenne de la marque, 249,99 dollars sur sa boutique nord-américaine.
| Diamètres | 27,2 / 30,9 / 31,6 / 34,9 mm |
| Courses | 60 à 230 mm selon le diamètre |
| Courses en 31,6 mm | 60, 80, 100, 125, 150, 170, 200 et 230 mm |
| Réglage de course | jusqu’à 20 mm, par crans de 5 mm ; pas en 27,2 mm, ni sur les courses de 60 et 80 mm |
| Hauteur d’empilement | 45 mm (base du collier au centre des rails) |
| Poids en 31,6 mm | 451 g en 100 mm, 571 g en 170 mm, 666 g en 230 mm |
| Cartouche | à émulsion (gaz et huile) ; IFP hydraulique en 27,2 mm |
| Passage de câble | interne uniquement |
| Prix | 249,99 euros (boutique européenne Crankbrothers) ; 249,99 dollars (boutique nord-américaine) ; levier vendu à part, 69,99 euros |
Choisir une tige de selle télescopique, c’est d’abord un problème d’encombrement. Hauteur de cadre, longueur du tube de selle, longueur de jambes — trois contraintes qui, réunies, réduisent vite le choix. Crankbrothers prend le problème par ce bout-là avec la nouvelle Highline.
La tige de selle Crankbrothers Highline règle sa course sur 20 mm
La vraie nouveauté est un système de réglage interne de la course. Il permet de réduire le débattement jusqu’à 20 mm, par crans de 5 mm, en repositionnant simplement des clés sur la tige. La marque précise qu’aucune pièce supplémentaire n’est nécessaire et qu’il n’est pas nécessaire de retirer complètement la tige du cadre.
L’exemple donné par Crankbrothers est parlant : on part d’une tige de 230 mm et on la descend à 210 mm, par paliers de 5 mm. Le principe est d’acheter une course généreuse, puis de l’ajuster à son cadre. Bikerumor précise que ce réglage concerne les diamètres 30,9, 31,6 et 34,9 mm ; les tiges en 27,2 mm utilisent une cartouche hydraulique à piston flottant et n’en disposent pas. Les courses de 60 et 80 mm en sont elles aussi exclues, quel que soit le diamètre.
Quatre diamètres, des courses de 60 à 230 mm
La Highline se décline en 27,2, 30,9, 31,6 et 34,9 mm de diamètre, avec des courses comprises entre 60 et 230 mm selon le diamètre retenu. Bikerumor compte 33 combinaisons au total, et cite la formule de la marque : « quel que soit le vélo, il y a une Highline qui ira ». En 31,6 mm, la page officielle liste huit courses — 60, 80, 100, 125, 150, 170, 200 et 230 mm. La formule a toutefois une limite, que la marque précise dans sa FAQ : la Highline est conçue pour les cadres à passage de câble interne uniquement.
Côté balance, il faut regarder les chiffres en face : 451 g en 100 mm de course, 571 g en 170 mm, 666 g en 230 mm, pour le diamètre 31,6 mm. Le 30,9 mm reprend les mêmes tailles en pesant, selon Bikerumor, 15 à 20 g de moins selon la course. Sur sa page produit, la marque argumente sur la compatibilité, pas sur la masse.
Deux millimètres gagnés là où ils comptent
Crankbrothers annonce une longueur d’insertion réduite et une hauteur d’empilement plus basse, « ce qui améliore la compatibilité avec les cadres et l’ajustement sur une plus large gamme de vélos ». La hauteur d’empilement tombe à 45 mm, mesurés de la base du collier au centre des rails de selle une fois la tige entièrement descendue — soit 2 mm de moins que la génération précédente, d’après Bikerumor.
Deux millimètres, sur le papier, c’est dérisoire. Sur un cadre où la selle descend déjà à ras du tube, c’est exactement ce qui sépare une tige montable d’une tige inutilisable. Le collier de selle, lui, conserve ses deux boulons, dont un boulon arrière pivotant à serrage rapide qui accélère la pose et les réglages.
Reste la question du tarif. Il est unique quelle que soit la taille : 249,99 euros sur la boutique européenne de Crankbrothers, 249,99 dollars sur sa boutique nord-américaine — Bikerumor donne les deux montants. La commande, elle, n’est pas incluse : la tige est livrée avec son câble et sa gaine Jagwire, mais le levier Highline Premium Remote Gen 2 se paie à part, 69,99 euros.
