EN BREF
Intend met en vente l’Elevator, une tige de selle télescopique accompagnée d’une commande au guidon baptisée Elevator Boy. La tige fonctionne sur un ressort à air, pèse 564 grammes sans sa commande et offre 190 mm de course, réglables de dix en dix millimètres jusqu’à 100 mm selon la fiche officielle — soit dix réglages pour une seule référence. Le fabricant allemand annonce une conception et un assemblage à la main à Fribourg-en-Brisgau, une par une. La boutique de la marque affiche 318,49 euros, soit 379 euros TVA allemande comprise selon Bikerumor ; la commande est donnée à 79 euros.
| Prix | 318,49 € sur la boutique de la marque, soit 379 € TVA 19 % comprise selon Bikerumor |
| Prix de la commande | 79 € TTC (Elevator Boy) |
| Poids | 564 g sans la commande ; 27 g pour la commande |
| Diamètre | 31,6 mm |
| Course | 190 mm, réglable par paliers de 10 mm jusqu’à 100 mm |
| Ressort | Air, pression réglable |
| Poids de cycliste | 50 à 110 kg |
| Fabrication | Conçue, développée et testée à Fribourg-en-Brisgau ; assemblage à la main |
Intend s’est fait un nom sur des fourches inversées usinées à l’unité, vendues au prix de pièces d’orfèvrerie. La marque de Fribourg-en-Brisgau descend d’un cran en gamme avec l’Elevator, une tige de selle télescopique mise en vente à la mi-août avec sa commande au guidon.
La tige de selle Intend Elevator se règle de 100 à 190 mm
Une seule référence couvre dix courses. L’Elevator sort avec 190 mm de débattement, déclinés de dix en dix millimètres — 180, 170, 160, et ainsi de suite jusqu’à 100 mm. La course se choisit à la commande, parmi ces dix valeurs : le formulaire de la boutique la fait sélectionner au même titre que le poids du cycliste, et la fiche officielle indique « Air Spring pressure » comme seul réglage de la tige une fois livrée.
La tige repose sur un ressort à air, que la marque gonfle en usine au poids du cycliste, renseigné à la commande entre 50 et 110 kilos. Intend décrit sur sa fiche une « Safe Space Technology », qu’elle définit comme « un volume d’air scellé à la base de la tige » chargé d’amortir la fin de course. La cartouche est annoncée entièrement scellée, avec des doubles bagues internes, et la marque affirme que la tige se purge d’elle-même à l’usage.
564 grammes, et un assemblage revendiqué à la main
Sur la balance, la fiche officielle annonce 564 grammes sans la commande, pour un diamètre unique de 31,6 mm. La fiche officielle met plutôt l’accent ailleurs : sur la finition, avec un fût monocoque anodisé naturel, et surtout sur le mode de production. La marque écrit assembler ses tiges « entièrement en interne et à la main — une par une », à Fribourg-en-Brisgau, où le produit a été « conçu, développé et testé ». Le magazine allemand BIKE précise pour sa part qu’Intend a développé l’Elevator avec un partenaire taïwanais, l’assemblage restant à Fribourg.
Une commande vendue à part, compatible avec les autres tiges
L’Elevator Boy, la commande au guidon, est facturée séparément 79 euros TTC selon Bikerumor, pour 27 grammes annoncés. Intend affirme, rapporte Bikerumor, qu’elle est « universellement compatible et fonctionnera avec n’importe quelle autre tige à commande par câble » du marché : elle peut donc se monter sur une tige d’une autre marque, ce qui en fait un produit vendable indépendamment.
Reste la question du prix. La boutique d’Intend affiche 318,49 euros, un montant que sa propre fiche de vente signale comme hors TVA ; Bikerumor donne 379 euros, TVA allemande de 19 % comprise. Dans les deux cas, l’Elevator se place au-dessus des tiges télescopiques de grande diffusion, mais nettement sous les tarifs auxquels Intend a habitué sa clientèle sur les fourches.
