EN BREF
DRIFT, la marque née de la relance de DZR Shoes, a lancé la Minna, son deuxième modèle étanche compatible SPD, repérée le 6 août par Bikerumor. C’est une basket basse à lacets, à tige en cuir pleine fleur et doublure imperméable, dont la semelle en gomme cache un logement de cale à deux boulons — de quoi marcher sans cliqueter puis se clipser sans changer de chaussures. Un insert composite rigide assure la transmission de puissance et le bout est renforcé. Elle est proposée en quatre coloris, du M5/W6 au M12/W13, à 166,95 euros sur la boutique française de la marque — 189 dollars aux États-Unis, selon Bikerumor.
| Prix | 166,95 € (France) · 189 $ (États-Unis) |
| Tige | Cuir pleine fleur |
| Étanchéité | Doublure imperméable |
| Semelle | Gomme, logement de cale en creux |
| Compatibilité | Cale deux boulons, type SPD |
| Renforts | Insert composite rigide, bout renforcé |
| Serrage | Lacets avec cache-lacets |
| Tailles | Unisexe, M5/W6 à M12/W13, pointures entières |
| Coloris | Noir Black, Navy, Army, Bone White |
Il existe une catégorie de chaussures que les vélotafeurs cherchent depuis des années : celle qui tient la pluie, se clipse sur des pédales automatiques et ne vous fait pas traverser un open space comme un cheval sur du carrelage. La Minna, que DRIFT vient de mettre en vente, vise précisément cet endroit-là.
La DRIFT Minna, une chaussure de vélo étanche qui ne se voit pas
Selon Bikerumor, DRIFT est la relance de DZR Shoes, marque fondée en 2010. La Minna en est le deuxième modèle étanche compatible SPD. Bikerumor la décrit comme dotée d’« une silhouette plus épurée, plus basse, et d’un style sans doute encore plus décontracté » que le modèle ARC qui l’a précédée.
La fiche officielle annonce une tige en cuir pleine fleur associée à une doublure imperméable, et présente la chaussure comme « intégralement étanche ». La marque revendique par ailleurs une fabrication en petites séries.
Une cale à deux boulons, cachée dans une semelle de gomme
C’est là que se joue l’essentiel. La semelle extérieure en gomme intègre un logement de cale en creux, à l’interface deux boulons — le standard des cales SPD. La cale reste donc en retrait de la surface d’appui : on marche à peu près normalement, et le bruit métallique caractéristique des chaussures de route disparaît.
Pour éviter que le confort ne se paie en rendement, DRIFT glisse un insert composite rigide destiné à la transmission de puissance, et renforce le bout de la chaussure. Le serrage se fait par lacets, avec un cache-lacets maison — détail modeste, mais que tout cycliste ayant coincé un lacet dans un plateau saura apprécier.
166,95 euros, quatre coloris, pointures entières
La Minna est affichée à 166,95 euros sur la boutique française de la marque, taxes et livraison calculées au paiement. Bikerumor donne un tarif de 189 dollars pour les États-Unis. Elle se décline en quatre coloris — Noir Black, Navy, Army et Bone White — et se commande du M5/W6 au M12/W13, en pointures entières seulement : les pieds intermédiaires devront trancher.
La commande se fait directement sur le site de la marque, dont la boutique sert le marché français en euros.
