EN BREF
Cervélo lance un nouveau Soloist, repensé pour gagner en aérodynamisme sans faire l’impasse sur le poids. La marque canadienne annonce 8,6 watts de gain de traînée par rapport à l’ancien modèle, un poids en configuration course de 6,86 kg, et 267 grammes perdus sur l’ensemble du vélo. Cinq configurations sont proposées, de 6 800 $ avec un groupe SRAM Rival AXS jusqu’à 11 000 $ pour la version SRAM Red AXS, toutes équipées d’un capteur de puissance intégré et de roues carbone Reserve. Le Soloist reste positionné en dessous du S5, le modèle aéro le plus poussé de la marque, à 11,8 watts de traînée près.
| Marque | Cervélo |
| Modèle | Soloist (2026) |
| Poids | 6,86 kg (configuration course) |
| Gain de poids | 267 g de moins que le modèle précédent |
| Aérodynamisme | 8,6 W de traînée en moins que le modèle précédent ; 11,8 W de plus que le S5 ; jusqu’à 4,3 W supplémentaires avec les bidons aéro dédiés |
| Transmission | SRAM Rival AXS / Force AXS / Force AXS 1 / Red AXS, Shimano Ultegra Di2 — toutes avec capteur de puissance intégré |
| Roues | Reserve carbone (40|44 ou 42|49TA selon le modèle) |
| Prix | de 6 800 $ (Rival AXS) à 11 000 $ (Red AXS) |
Tous les vélos aéro ne visent pas la vitesse pure à n’importe quel prix. C’est le pari du nouveau Cervélo Soloist : la marque canadienne le présente comme plus véloce et plus léger que son prédécesseur, sans chercher à rivaliser avec le S5, son propre modèle le plus radicalement aérodynamique.
Le Cervélo Soloist gagne 8,6 watts, sans sacrifier le poids
Cervélo annonce 8,6 watts de traînée en moins par rapport à l’ancien Soloist, avec un vélo complet en configuration course affiché à 6,86 kg — soit 267 grammes de moins que le modèle qu’il remplace. Un bidon aéro dédié permet de grappiller jusqu’à 4,3 watts supplémentaires. Le Soloist reste toutefois 11,8 watts moins véloce que le S5, le modèle le plus aérodynamique du catalogue Cervélo, assumant une place intermédiaire entre le tout-terrain de la performance pure et un vélo de route polyvalent.
Cinq configurations, du Rival AXS au Red AXS
La gamme s’étend du Rival AXS à 6 800 $, avec des roues carbone Reserve 40|44, jusqu’au Red AXS haut de gamme à 11 000 $, chaussé de roues Reserve 42|49TA. Entre les deux, Cervélo propose un Ultegra Di2 à 8 250 $ et deux versions Force AXS à 8 500 $ — l’une en groupe classique, l’autre en configuration mono-plateau 13 vitesses. Chaque modèle embarque un capteur de puissance intégré et un ensemble cintre-potence d’une pièce.
Ces tarifs sont ceux communiqués par Cervélo pour le marché américain ; aucune grille de prix en euros n’était disponible au moment de la rédaction. Moins un concurrent frontal du S5 qu’une alternative pour qui veut un vélo aéro sans en payer tous les compromis.
