EN BREF
Segway a confirmé le lancement de deux nouveaux vélos électriques avant la fin 2026, attendus au troisième trimestre. Le premier fera évoluer sa plateforme Xyber — aujourd’hui un engin tout-terrain plus proche de la moto électrique que du vélo — vers un modèle homologué pour la route, avec des modes Class 1, Class 2 et Class 3 sélectionnables. Le second modèle reste secret. Ni les caractéristiques ni les prix de ces nouveautés n’ont été dévoilés.
| Modèle | Xyber actuel (tout-terrain, non homologué route) |
| Puissance crête | 6 000 W (configuration double batterie) |
| Couple max | 175 Nm (configuration double batterie) |
| Vitesse max | 35 mph (environ 56 km/h) |
| 0 à 20 mph | 2,7 s |
| Suspension | 110 mm à l’avant / 100 mm à l’arrière |
| Pneus | 20 × 5,0 pouces |
Segway ne compte pas s’arrêter en si bon chemin sur le vélo électrique. Le constructeur a confirmé au média spécialisé Electrek qu’il élargirait sa gamme avec deux modèles supplémentaires avant la fin de l’année 2026, tous deux attendus au troisième trimestre. Après le vélotaf Myon et le cargo MUXI lancés plus tôt dans l’année, la marque poursuit donc sa montée en puissance dans un secteur qu’elle n’a rejoint que récemment.
Le Segway Xyber enfin homologué route
La première nouveauté fera évoluer la plateforme Xyber. Dans sa version actuelle, ce modèle brouille volontairement la frontière entre le vélo électrique et la petite moto : gros pneus de 20 × 5,0 pouces, cadre en aluminium moulé, suspension intégrale et, en configuration double batterie, jusqu’à 6 000 watts de puissance crête et 175 Nm de couple. De quoi filer à 35 mph (environ 56 km/h) — des chiffres qui le cantonnent aujourd’hui à un usage strictement tout-terrain.
La prochaine génération changera de logique. Segway indique la concevoir comme un vélo électrique homologué pour la circulation, avec des modes Class 1, Class 2 et Class 3 sélectionnables « là où la réglementation applicable le permet » — les catégories réglementaires nord-américaines qui encadrent l’assistance au pédalage et la vitesse. « La nouvelle génération de la plateforme Xyber illustre la façon dont nous continuons de faire évoluer notre technologie de vélo électrique », explique Heather Henderson, Senior Brand Manager de Segway. Le constructeur promet un modèle plus polyvalent au quotidien, tout en conservant le caractère marqué de l’engin d’origine.
Un second vélo encore tenu secret
Le deuxième modèle, lui, reste entouré de mystère : Segway confirme son arrivée mais n’en dévoile aucun détail pour l’instant. « Avec deux lancements de vélos électriques supplémentaires prévus pour 2026, nous continuons d’élargir notre gamme et de servir un plus grand nombre de cyclistes sur le marché américain », résume George Lee, Sales Operations Director de la marque.
Pour l’heure, aucune fiche technique, aucun prix ni aucune date précise n’ont été communiqués pour ces deux nouveautés, attendues d’ici la fin de l’année. L’annonce ne dit rien du marché européen : le Xyber reste, à ce jour, un produit commercialisé aux États-Unis. Il faudra attendre les annonces officielles pour connaître le visage définitif de ce Xyber nouvelle version.
