EN BREF
À l’Eurobike 2026, Rohloff annonce que tous ses moyeux Speedhub à quatorze vitesses pourront passer au changement électronique — y compris ceux produits depuis trente ans. La nouveauté, présentée sous le nom d’E14 Solo, fonctionne de façon autonome, sans dépendre d’un moteur de vélo électrique. Les commandes sont externes au moyeu, donc montables sur les exemplaires déjà en service. Première monte visée en 2026, kit de rétrofit annoncé pour 2027 ; le prix n’est pas connu.
| Moyeu | Speedhub 500/14 |
| Vitesses | 14 rapports |
| Plage de développement | 526 % |
| Poids du moyeu | 1,7 à 1,9 kg |
| Commande | Électronique, manettes filaires (TRP, Zirbel) |
| Alimentation | Dans la tige de selle ou en externe |
| Disponibilité | Première monte 2026, rétrofit 2027 |
Le moyeu Speedhub de Rohloff a une réputation : quatorze vitesses dans une coque scellée, increvable, et increvablement cher. À l’Eurobike 2026, le fabricant allemand annonce que tous ces moyeux, même les plus anciens, pourront passer au changement électronique.
L’électronique pour tout Speedhub, même ancien
Jusqu’ici, le passage électronique E-14 de Rohloff n’existait que couplé à certains moteurs de vélo électrique, Bosch en tête. La nouveauté, baptisée E14 Solo, s’en affranchit : elle fonctionne de façon autonome, ce qui ouvre l’électronique aux vélos sans assistance comme à n’importe quel Speedhub. Les commandes étant externes au moyeu, elles peuvent être ajoutées à des exemplaires déjà roulants.
Selon la couverture du salon, l’alimentation se loge dans la tige de selle — ou à l’extérieur — et les manettes filaires viennent de TRP et Zirbel.
Ce que ça change pour le moyeu
Le Speedhub 500/14 conserve ses fondamentaux : quatorze rapports, une plage de 526 %, un poids compris entre 1,7 et 1,9 kilo. Le passage à l’électronique remplace la poignée tournante par de simples boutons, sans toucher à la mécanique interne du moyeu.
Quand et pour qui
Rohloff vise une intégration en première monte dès 2026, sur des vélos neufs, et un kit de rétrofit pour les moyeux existants à partir de 2027. Le prix n’a pas été communiqué — un point qui comptera, tant le Speedhub reste un investissement réservé aux vélos haut de gamme et aux gros rouleurs.
