EN BREF
Ritchey remet à jour son cintre route Streem avec une forme redessinée : un drop compact, un flare de 10 degrés, un reach de 80 mm et des sommets profilés avec 5 degrés de backsweep. Et le tarif descend : Bikerumor souligne que la marque « est parvenue à baisser son prix par rapport au modèle qu’il remplace », dans « une industrie où les prix baissent rarement ». Le cintre existe en deux versions aux cotes strictement identiques, WCS en alliage 6066 triple-butté à 109,90 € TTC et Comp en 6061 double-butté à 59,90 € TTC. Quatre largeurs, de 36/40 à 42/46 cm entre cocottes et bas de cintre.
| Prix WCS | 109,90 € TTC (119,95 $ / 95,90 £ TTC) |
| Prix Comp | 59,90 € TTC (65,95 $ / 52,90 £ TTC) |
| Poids | 310 g en 42 cm (WCS) · 330 g en 42 cm (Comp) |
| Matériau | alliage 6066 triple-butté (WCS) · alliage 6061 double-butté (Comp) |
| Drop | 120 mm |
| Reach | 80 mm |
| Flare | 10° |
| Backsweep | 5° |
| Largeurs | 36/40, 38/42, 40/44, 42/46 cm (cocottes / bas de cintre) |
Cette mise à jour de cintre en aluminium vaut le coup d’œil pour une raison qui tient moins à sa forme qu’à son étiquette : Ritchey annonce un prix en baisse. Bikerumor le formule sans détour — « dans une industrie où les prix baissent rarement, c’est une chose rafraîchissante à entendre ».
Ce que change la nouvelle forme du cintre Ritchey Streem
Le Streem existe depuis des années dans la gamme Ritchey. Sur sa fiche officielle, la marque écrit que le cintre « a bâti sa réputation en performant régulièrement sur les longues sorties route et les jours de course difficiles, là où vitesse et confort comptent tous les deux ». La mise à jour aligne l’alliage sur ce que Ritchey avait déjà fait en 2025 sur le SuperLogic Streem en carbone.
Concrètement, la géométrie retenue est un drop de 120 mm, un reach de 80 mm, un flare de 10 degrés et un backsweep de 5 degrés sur des sommets profilés. Le flare écarte légèrement les bas de cintre vers l’extérieur, ce qui élargit l’assise des mains en descente sans forcer à rouler large en haut ; le backsweep, lui, ramène les poignets dans un angle plus naturel quand on tient les parties plates.
Fergus Tanaka, directeur marketing de Ritchey Design, résume l’intention : « Le Streem a toujours été fait pour les cyclistes qui veulent tout : la vitesse d’un cintre aéro et suffisamment de confort pour rester dehors pendant des heures. Cette mise à jour apporte la forme correspondant à la façon dont les gens roulent aujourd’hui, et nous avons trouvé le moyen de baisser le prix en même temps. »
WCS ou Comp : mêmes cotes, deux tarifs
C’est le point intéressant pour qui doit remplacer un cintre sans y laisser un salaire. Bikerumor l’établit clairement : « Malgré leurs différences de matériaux et de prix, les versions WCS et Comp du Streem partagent des dimensions et des options de tailles identiques. » Autrement dit, la position sur le vélo est la même à 50 euros d’écart.
La version WCS est décrite comme l’offre haut de gamme, en alliage 6066 triple-butté, avec passage de câbles entièrement interne et un poids annoncé de 310 g en 42 cm. La Comp, plus simple, est bâtie en alliage 6061 double-butté et donnée à 330 g dans la même largeur. Vingt grammes séparent donc les deux versions, pour 50 euros de différence — mais l’écart tient surtout à l’alliage. Ritchey ne mentionne un passage de câbles « entièrement interne » que sur la fiche WCS ; la fiche Comp indique de son côté que les câbles « peuvent passer à l’intérieur du cintre », sans plus de précision. À titre de repère, la génération précédente du WCS Streem était annoncée à 287 g dans la même largeur de 42 cm et le même alliage 6066 triple-butté : la nouvelle forme reprend donc 23 g.
Les deux existent en quatre tailles, exprimées par Ritchey en largeur aux cocottes puis en bas de cintre : 36/40, 38/42, 40/44 et 42/46 cm. Bikerumor indique que le cintre est disponible dès maintenant chez Ritchey et ses revendeurs dans le monde. Ritchey précise sur les deux fiches officielles que le cintre n’est pas compatible avec sa potence maison C260 — un point à vérifier avant de commander.
