EN BREF
Zipp lance les 404 S, des roues carbone 50 mm hookless à 1 100 euros le jeu — un tarif inédit pour cette profondeur dans la gamme de la marque. Jantes 23 mm de largeur intérieure (TSS), moyeux 76/176 à 36 points d’accroche, rayons J-bend Sapim CX-Sprint, compatibles pneus 28 à 39 mm. La garantie à vie s’applique sur toutes les versions.
| Profondeur | 50 mm (avant et arrière) |
| Largeur interne | 23 mm (hookless, TSS) |
| Poids | 1 585 g le jeu (annonce constructeur) |
| Rayons | Sapim CX-Sprint J-bend acier, 20 AV / 24 AR |
| Moyeux | Zipp 76/176 · 36 points d’accroche · roulements à billes acier |
| Corps de roue libre | HG11 (Shimano/SRAM 10-11v) ou XDR |
| Compatibilité pneus | 28 à 39 mm (optimisé 28 mm) |
| Garantie | À vie |
| Prix jeu complet | 1 100 € (£985 / $1 300) |
Zipp complète sa famille S avec les 404 S, des roues carbone 50 mm tarifées à 1 100 euros le jeu. La marque positionne ainsi une roue de profondeur aérodynamique à un prix inférieur à ce que proposent habituellement les grandes marques pour du carbone à 50 mm de hauteur de jante.
Zipp 404 S : jante hookless 50 mm, 23 mm de large à l’intérieur
La jante est en carbone hookless (sans crochet) de 50 mm de profondeur et 23 mm de largeur interne, format TSS (Tubeless Straight-Side). La conception hookless autorise une pression maximale plus modérée que l’accrochée classique, mais elle est devenue la norme sur les roues haut de gamme modernes. La compatibilité s’étend des pneus de 28 à 39 mm, ce qui rend les 404 S utilisables aussi bien sur la route que sur un parcours gravel léger.
Zipp annonce 1 585 grammes pour l’ensemble de la paire — un chiffre de constructeur non encore soumis à vérification indépendante. Les rayons sont des Sapim CX-Sprint en J-bend (à coudes), des rayons acier à profil aéro, plus abordables et un peu plus lourds que les CX-Ray des roues haut de gamme de la marque. La roue avant est montée à 20 rayons, la roue arrière à 24.
Moyeux 76/176 : les mêmes que sur les 303 S
Les 404 S tournent sur les moyeux Zipp 76 (avant) et 176 (arrière), les mêmes que ceux des 303 S. Ces moyeux intègrent des roulements à billes acier et un système à rochet à 36 points d’engagement. Le corps de roue libre est disponible en deux versions : HG11 pour les groupes Shimano et SRAM 10-11 vitesses, ou XDR pour les montages SRAM 12 vitesses.
Performance aéro et garantie à vie
Zipp affirme que les 404 S affichent une traînée aérodynamique pondérée inférieure à des concurrentes comme les Roval Rapide CLX, Enve SES 4.5 Pro ou Scope Artech 4.A, selon ses propres mesures internes. Des chiffres à prendre pour ce qu’ils sont : les résultats des tests maison du fabricant. Ce qui est plus objectif : la garantie à vie associée aux 404 S, applicable aussi à la politique de remplacement en cas de chute.
1 100 euros : un positionnement dans la famille S de Zipp
À 1 100 euros le jeu (985 livres sterling, 1 300 dollars américains), les 404 S se placent au-dessus des 303 S tout en restant loin des NSW et des roues carbone premium de la marque. Les roues sont disponibles séparément. Le site officiel de Zipp donne le détail des configurations et des prix par roue.
