EN BREF
Pirelli redessine et renomme sa gamme de pneus VTT gravity, baptisée Scorpion Gravity. Elle compte trois sculptures : Blacksting pour la vitesse sur terrain dur et compact, Emperor pour le terrain mixte et Red Claw pour le terrain cassant, boueux et poussiéreux. Selon BikeRadar, Emperor et Red Claw remplacent les anciens RACE M et RACE T. La gamme se décline en quatre carcasses, de ProWALL à DHWALL+, et en trois gommes, Medium, Soft et Supersoft — le Red Claw n’existant qu’en DualWALL et DHWALL+, gommes Soft et Supersoft ; d’après BikeBiz, toutes les carcasses sont désormais prévues pour le VTT électrique.
| Modèles | Scorpion Blacksting, Scorpion Emperor, Scorpion Red Claw |
| Carcasses | ProWALL, HardWALL, DualWALL, DHWALL+ |
| Gommes | Medium, Soft, Supersoft |
| Emperor (ETRTO) | 60, 62, 63 et 65-622 ; 62, 63 et 65-584 |
| Blacksting (ETRTO) | 62 et 65-622 ; 60, 62 et 65-584 |
| Red Claw (ETRTO) | 62 et 65-622 ; 62 et 65-584 |
| Poids (exemple) | 1 000 g pour l’Emperor Team Edition ProWALL Supersoft en 60-622 (fiche officielle) |
| Prix | au Royaume-Uni, de 54,99 à 79,99 £ (selon BikeBiz) |
Pirelli remet à plat ses pneus de VTT pour la pratique gravity. Selon Cycling Industry News, la nouvelle gamme a été développée pour ce type de pratique et laisse choisir entre différentes sculptures, carcasses et gommes. BikeBiz précise qu’elle couvre le trail, l’enduro, le freeride et la descente de compétition.
Scorpion Gravity : trois sculptures, trois terrains
Les sculptures s’inspirent de trois scorpions différents, rapporte Cycling Industry News. Sur ses fiches, Pirelli destine le Blacksting aux pilotes qui cherchent la vitesse sur terrain dur et compact, en bike park comme sur des sentiers secs et rocailleux. L’Emperor vise le terrain mixte et les conditions changeantes. Le Red Claw, enfin, a été développé pour le terrain cassant, boueux et poussiéreux, là où la motricité devient essentielle.
Deux de ces noms remplacent d’anciennes références : selon BikeRadar, l’Emperor succède au RACE M et le Red Claw au RACE T. Cycling Industry News indique que le Red Claw reprend la base du RACE T, retravaillée pour les sols meubles sur fond dur, la poussière et les dévers.
Quatre carcasses et trois gommes
Selon Cycling Industry News, la carcasse ProWALL est la plus légère de la gamme à offrir une protection des flancs, avec des poids de 700 à 900 g. La HardWALL, de 900 à 1 100 g, apporte davantage de stabilité et de résistance aux chocs. La DualWALL, à double nappe, vise l’enduro, le bike park et le freeride, entre 1 100 et 1 300 g. La plus protectrice, que Pirelli écrit DHWALL+ sur ses fiches, est destinée à la descente de haut niveau, de 1 300 g à plus de 1 500 g. Ces fourchettes viennent de la presse : selon la fiche officielle de Pirelli, l’Emperor Team Edition ProWALL Supersoft en 60-622 pèse 1 000 g, au-delà des 900 g annoncés pour cette carcasse. D’après BikeBiz, toutes ces carcasses sont désormais compatibles avec les VTT classiques, les VTT électriques légers et les modèles pleine puissance.
Les trois gommes reprennent le code couleur de Pirelli en sport automobile, explique BikeBiz : jaune pour la Medium, rouge pour la Soft et violet pour la Supersoft. Le catalogue officiel liste aussi une version Team Edition des différentes combinaisons.
Mis au point avec Fabien Barel
Les techniciens de Pirelli ont travaillé avec Fabien Barel, triple champion du monde de descente, ainsi qu’avec Brendan Fairclough, Jack Moir, Thomas Genon, Juan Diego Salido, Fabio Wibmer et Lachlan Blair, selon BikeBiz. Selon BikeBiz, qui l’annonçait le 22 septembre 2026, les prix britanniques vont de 54,99 à 79,99 £ et les premiers stocks arrivaient au Royaume-Uni dans la semaine. Au 23 septembre, le tarif en euros n’a pas pu être établi à partir des fiches officielles de Pirelli, consultées depuis la France.
