EN BREF
Paper Roads, petit atelier de sacoches que Bikepacking.com présente comme installé à Auckland, en Nouvelle-Zélande, lance les Traverse, des sacoches de porte-bagages vendues par paire. Chacune contient 8 litres, plus 2 litres dans sa poche extensible, soit 20 litres la paire. Le sac étanche se glisse dans un support rigide fixé par sangles Velcro, avec une doublure intérieure laminée de film plastique. Fabriquées à la commande en une à trois semaines d’habitude, indique la marque, ou disponibles en paires prêtes à partir, elles démarrent à 247,95 € la paire sur le site de la marque.
| Prix | À partir de 247,95 € la paire |
| Volume | 8 L par sacoche + 2 L de poche, 20 L la paire |
| Poids du sac étanche (l’unité) | 120 g (ULTRA200X), 140 g (ULTRA400X), 165 g (EPLX400) |
| Poids du support (l’unité) | 280 g (ULTRA400X), 290 g (EPLX400), 295 g (EPLX600) |
| Fixation | 2 sangles Velcro fixes + 1 de rechange par sacoche |
| Compatibilité | La plupart des porte-bagages, pas les porte-bagages en T |
| Délai | Fabrication à la commande, 1 à 3 semaines habituellement (8 semaines et plus affichées par la marque) ; quelques paires prêtes à partir |
Les Traverse se présentent en deux parties. Chacune associe un support rigide, que Paper Roads appelle « holster », et un sac étanche roulé qui s’y glisse. Paper Roads indique les avoir conçues pour les bikepackers qui retirent leurs sacs du porte-bagages pour dormir à l’hébergement, loin de leur vélo, à la différence de ses Trail Panniers, à la fixation difficile à retirer. La marque indique avoir éprouvé la dernière version de leur plaque dorsale sur 1 800 km dans l’Outback australien et sur les pistes de l’île du Nord, sous de fortes pluies.
Des sacoches Traverse étanches par construction
Le sac étanche est taillé d’une seule pièce, avec une couture verticale et une couture de fond pliée façon origami. À l’intérieur, une doublure flottante laminée de film plastique, et un triple ripstop pour la résistance. La marque assume : peu de fabricants osent promettre de garder l’eau dehors, écrit-elle, elle le fait.
Plusieurs tissus sont proposés. L’ULTRA200X est le plus léger, et la marque le juge plus durable que l’EPLX400 : 120 g le sac étanche, contre 165 g en EPLX400. Le support pèse de 280 à 295 g pièce selon le tissu.
Une fixation par sangles, sur la plupart des porte-bagages
La fiche officielle indique deux sangles Velcro fixes par sacoche, et une sangle de rechange pour la reculer sur le porte-bagages. Paper Roads les annonce compatibles avec la plupart des porte-bagages, mais pas avec les modèles en T, en raison des limites de charge fixées par leurs fabricants.
Vendues uniquement par paire, les Traverse sont surtout fabriquées à la commande : la fiche officielle indique un délai habituel d’une à trois semaines, mais affiche aussi « Désolés, le délai est désormais de 8 semaines et plus ! », et propose quelques paires prêtes à partir. Le site de Paper Roads les affiche à partir de 247,95 € la paire.
